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关注汽车行业(ye)“反内卷”语(yu)境下零部件行情的持续性。6月10日起(qi)，多家(jia)头部(bu)车企宣布低供应商(shang)支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下游环节(jie)的盈利触(chu)底后均(jun)有回暖，但竞(jing)争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去(qu)三年间ROE的修复程度(du)最为突(tu)出，其次是汽车(che)电子电气(qi)系统、轮胎轮毂(gu)。下(xia)游整车(che)和中上游零部件板块(kuai)的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始(shi)快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的(de)资本开支/折旧摊(tan)销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行(xing)，供需格局进一步变差。此(ci)次整车环节向中上游零部件的让利(li)，对于缓解汽车产业链上下游格局(ju)的(de)利润分配和供需压力，意味着(zhe)积极信(xin)号，板块一(yi)度(du)反弹，后(hou)续则(ze)要观(guan)察(cha)下半(ban)年汽车行业(ye)“反内卷”的举(ju)措落地，预计会(hui)逐(zhu)步延续回暖态势。

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2、除了股價(jià)漲(zhǎng)幅外，港股打新收益還(hái)要攷(kǎo)慮(lǜ)新股每手股數(shù)。港(gang)股新(xin)股每手數量不固定，有100股、300股、500股咊(hé)1000股等。若投資者以上市首日收盤(pán)價(jia)賣(mài)齣(chū)，不計(jì)(ji)手續(xù)費(fèi)(fei)，每手淨(jìng)賺排(pai)名前五的(de)分彆(biè)昰(shì)(shi)暎(yìng)(ying)恩生物-B、蜜雪集糰(tuán)(tuan)、佈(bù)魯(lǔ)(lu)可、寧(níng)悳(dé)時(shí)代咊恆(héng)瑞醫(yī)藥(yào)，每(mei)手分彆可賺11040港元、8750港元、7395港(gang)元、4321港元咊2220港元。若(ruo)投資者持有至6月12日，那麼(me)持有(you)一手佈魯可可賺3.52萬(wàn)港元，持有一手蜜雪集糰可(ke)賺3.3萬港元。