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由于公司處(chù)于虧(kuī)損(sǔn)狀態(tài)(tai)，淨(jìng)利率爲(wèi)負(fù)。不過(guò)，經(jīng)調(diào)(diao)整后的淨利率（非國(guó)際(jì)財(cái)務(wù)報(bào)告準則(zé)計(jì)量）呈現(xiàn)齣(chū)改善趨(qū)勢(shì)。2021年經調整淨利率爲-96.7%，2022年爲-56.1%，2023年爲-20.7%，2024年上半年(nian)爲-24.8%。雖(suī)然(ran)仍爲虧損，但虧損佔(zhàn)收入的比例(li)在逐漸(jiàn)減(jiǎn)少，顯(xiǎn)示齣公司(si)運(yùn)營(yíng)傚(xiào)(xiao)率有(you)所提高。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍓👠🍊。6月10日起👅🤬，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👄，有助于缓解车企“内卷”💗💘🥑🥻。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🥥💟💖，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🥔🌽、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💘，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍅🥝，零部件集中度持续下滑🍋😈🩰、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🍌，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👗💗，预计会逐步延续回暖态势。

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以色列尚未发动这场突袭前，伊朗就曾警告，如果伊(yi)朗与美国(guo)正在进行的间接谈判失败，地区爆发冲突，伊朗将袭击美(mei)军(jun)设在中东的军事基地。以(yi)色列13日凌晨对伊朗发(fa)动大规模空袭后，伊朗又警告称，如果以色列的盟友帮助拦截伊朗(lang)射出的(de)导弹，那(na)么其在中东设施也将遭到打击(ji)。这让(rang)伊拉(la)克十分担忧自己在这场冲突中“躺枪”。

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1、因此，年(nian)内银(yin)行ETF规(gui)模与股价同步(bu)上涨，得益于政策引导下的(de)增量资金入场（险资、北向资金、ETF套利资金）和低估值高股息的防御性配(pei)置需(xu)求。此外(wai)，机构低配与(yu)政策(ce)信号（如降准降息）进一步强化资金流入逻辑，形成“资金推动→股价上涨→吸引更多资金(jin)”的正反馈。而基本面改善是长期支撑(cheng)因素：资产质量稳定、政策(ce)托底和结构(gou)性盈(ying)利改善(shan)为银行(xing)板(ban)块提供基(ji)本面韧性，支撑(cheng)估值中枢上(shang)移。分红政策与长期资金偏好形成契(qi)合，提升(sheng)板(ban)块长期配置价(jia)值。

2、本周（6.9-6.13) A 股(gu)市场整体呈(cheng)现(xian)震荡(dang)整理态势，各主要指数大(da)部分出现不同程度调整，市场整体交投活(huo)跃度有(you)一定提升。