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纽约大学交(jiao)通成本项目提出的(de)东海岸(an)高铁新(xin)提案，展示了合理规(gui)划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方(fang)案（先询问所有利益相关方(fang)的需(xu)求(qiu)，再拼(pin)凑成耗资(zi) 1170 亿美元的不可能计划），而是寻(xun)找在(zai) 4 小时(shi)内从华盛顿到波士顿的最(zui)低成本方案。其计划包括少量新建(jian)工(gong)程和通勤铁(tie)路运营的重大调整(zheng)，总成本约 170 亿美元。考(kao)虑到纽约(yue)空域紧张，这个项目效益(yi)巨大，成本也相当合理，还能让大多数(shu)通勤者受益。

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