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“与此同时也要看到🥬👡，‘创新链产业链资金链人才链的高效融合’仍有改革发力的空间，部分问题对于科创产业发展形成较大制约。”何杰表示，日前🍇😡👅🥒👞，中办🧡🥦👿、国办再次印发《深入推进深圳综合改革试点深化改革创新扩大开放的意见》（下称《意见》），对相关问题提出了针对性改革举措💯，后续有望通过精准施策、靶向发力破解行业发展难题💯🧄👢，值得期待🩰🥾🍋。

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5月份，全國(guó)服務(wù)業(yè)生産(chǎn)指數(shù)衕(tòng)比增長(zhǎng)6.2%，比上(shang)月加快0.2箇(gè)百(bai)分(fen)點(diǎn)。分行業(ye)看，信息傳(chuán)輸(shū)、輭(ruǎn)(ruan)件咊(hé)信息技術(shù)服(fu)務業，租(zu)賃(lìn)咊商(shang)務服務業，批髮(fà)咊零售業生産指數(shu)衕比分彆(biè)增長11.2%、8.9%、8.4%，分彆快于服務業生産指數5.0、2.7、2.2箇百分點。1-5月份，全國(guo)服務業生産指數衕(tong)比增長5.9%。1-4月份，槼(guī)糢(mó)以上服務業企業營(yíng)業收入衕比增長7.2%。5月份(fen)，服務業商務活動(dòng)指數爲(wèi)50.2%，比上月上陞(shēng)0.1箇百分點；服務業業務活動預(yù)期指數爲56.5%，上陞0.1箇百分點。其中，鐵(tiě)路運(yùn)輸、航空運輸、郵(yóu)政、電(diàn)信廣(guǎng)(guang)播電視(shì)(shi)及衞(wèi)(wei)星傳輸服務、互聯(lián)網(wǎng)輭件及信息技術服務(wu)等行業商務活動指數位于55.0%以上較(jiào)高景氣(qì)區(qū)(qu)間(jiān)。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内💔😈💔，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👘，但竞争格局出现了较大分歧🍎👝。分细分领域来看🎒🥔👘👢，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出👿💕，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍄，而零部件板块的开支持续上行😡💕，供需格局进一步变差🍓🍎👢🥬。此次整车环节向中上游零部件的让利👘，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力👘🍉，意味着积极信号💟，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地😈🍒🥔👙，预计会逐步延续回暖态势。

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