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该调查由芝加哥大学布斯商学院的肯特·A·克拉克全球市场中心进行。调查结果显示，超过九成的受访经济学家对未来5至10年美元计价资产的避风港角色表示“有些担忧”或“非常担忧”。

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（3）需求层面：．2025 年上半(ban)年中国**仍在积极(ji)维稳房地产市场和化解地方债务，政策**以(yi)稳为主，终端需求中(zhong)电网投资仍维持较(jiao)高增速，汽车与家电受益于政(zheng)策补贴以及抢出口仍维持较高排(pai)产，国内铜消费增速维持韧性。全球主要央行延续降息，海外经济(ji)维持软着陆预期，需求端预计稳(wen)中回升，但下半年政策面(mian)存在不确定性(xing)，需要动态关(guan)注美(mei)国通胀变化及美联储动态。我们(men)预(yu)计 2025 年中国和全球铜消费增速分别为 4.8% 和 3.4%。

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于是市场进入到“浮盈赚钱(qian)——加仓——资(zi)金驱动(dong)市场(chang)进一步上涨——继续加仓”的经典正反馈，金融市场(chang)的大级别行情无一不是依靠这种正反馈机制。

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從(cóng)中(zhong)長(zhǎng)期角度，我們(men)建(jian)議(yì)以(yi)週期爲(wèi)軸，供需爲錨(máo)。關(guān)(guan)註新科技週期下，全社會(huì)智能化的進(jìn)展（國(guó)內(nèi)外大(da)糢(mó)型的持續(xù)迭(die)代、算力基礎(chǔ)設(shè)施與(yǔ)AI生態(tài)的完善、AI商業(yè)糢式的落地、以及AI對(duì)消費(fèi)電(diàn)子、機(jī)器(qi)人、智能(neng)駕(jià)駛(shǐ)等賦(fù)能），國(guo)産(chǎn)替代週期下相關産業(ye)鏈(liàn)的自主可(ke)控（國産大(da)糢型、國産AI應(yīng)用與算力、國産集成電路産業鏈），以及“雙(shuāng)碳”週期下碳中咊(hé)全産業鏈的降本增傚(xiào)（光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能、氫(qīng)(qing)能、覈(hé)電），電動(dòng)化智能化大趨(qū)勢(shì)下(xia)電動智能汽車(chē)滲(shèn)透率增加。

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1、没有欢送仪式，何涛最终独自一人离开他参与创立的小鹏汽车。他特地晚上去，腾空办公室、移出人事关系，清扫在此间的所有痕迹🍏🎒😠。有人曾提议送别，“那太尴尬”，他猜测不知情的员工怎么想👄🍒🍆，“他跟何小鹏闹掰了、跑了💯，怎么还欢送👚💕💖💯💖？”

2、2025年(nian)5月汽车产量同比增(zeng)幅扩大、销量同(tong)比增幅扩(kuo)大，三个月滚动(dong)同比增幅收窄。根据中国汽车工业协会数据，5月份，汽(qi)车产销分别完成264.85万辆(liang)和268.63万(wan)辆，环比分别上升1.14%和3.74%，产量同(tong)比增幅扩大至11.65%，销量同比增幅扩大(da)至11.15%，三个月(yue)滚动同比增幅分别收(shou)窄至10.79%、9.71%。1-5月份累计汽车产销分(fen)别完成(cheng)1282.60万辆和1274.80万辆，同比分别(bie)上涨12.7%和10.9%。