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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🍓💗🧄。分细分领域来看👡👘，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出😈，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂🥻🍈🥾。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💞🍄👠🥥，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🍏👙。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍅🥻🎒，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🍑🍌。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹🎒🍍，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👘，预计会逐步延续回暖态势👡👄💗🍑。

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更难得的是，相比食品饮料和家电板块，银行板块的分化程度更小。截至最新收盘日🍄，银行（成分）板块42只股，39只股年内上涨。拉长时间看，2015年牛市顶点至今，30只股实现上涨，占总数比重约71%。

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1、方正证券指出，本轮医药行(xing)业热情提升的最大助力即是来(lai)自创新药商业(ye)模式(shi)的广泛(fan)认可。从趋势上看，龙头创新药公司正在逐步(bu)进入(ru)扭亏为盈(ying)的阶段，打破市场对于创新(xin)药公司持续融资(zi)烧钱的固有认知，同时BD项目收款也进入常(chang)态化兑现阶段。

2、作为“新牛街人”，邹年年把对牛街的感情寄托在一张张老照片里。如今，每有行人走进店里，都不免在此处驻足：“这卖报的大爷以前就住我家对门”“这地方现在都拆了”……