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3． MEG：本周乙二醇价格探低反(fan)弹，基差(cha)走弱为主(zhu)。截至6月12日(ri)，中国大陆地区乙二(er)醇整体开工负荷在66.26%（环比上(shang)期上升6.24%），其中草酸催化加氢法（合成气）制乙二醇(chun)开工(gong)负荷在68.43%（环比上期上升8.67%）。6月9日，华东主港地区MEG港口库存约63.4万吨附近，环比上期增加1.3万吨。截(jie)至(zhi)6.13，初(chu)步核算国内大陆(lu)地(di)区聚酯负荷在90.9%附近，周环比下降0.2个百(bai)分点。随着合(he)成气(qi)制供应继续(xu)恢复，供应(ying)端将(jiang)逐步转向宽(kuan)松，需(xu)求(qiu)聚(ju)酯开工下滑，库存消化至终端，中(zhong)期负反馈向上传导，预计下周港口(kou)库存回升为主，短期(qi)乙二醇价格上方承压，关注成本端原(yuan)油价格变动。

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2、随着在国际市场上的影响力不断攀升，中国车企出海的策略正在由原来的单一的(de)产品输出(chu)，迈向更深层次(ci)的生态出海。这不(bu)仅仅是市场变化的必然选择，更是企业在面临全球竞争(zheng)中不断升级的战略需(xu)求。总体来说，产品出海(hai)和生态(tai)出海大相径庭，一个是追求快速订单的快车道，另外一个则是注重长期本土化(hua)经营的宽(kuan)广大道。