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关注汽车行业“反(fan)内(nei)卷”语境下零部(bu)件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布低供应商支(zhi)付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来(lai)汽(qi)车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争(zheng)格局出现(xian)了较大(da)分歧。分细分(fen)领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板(ban)块的行(xing)业集中度(du)分(fen)歧最近一(yi)次是在2022年开始快速拉(la)大，乘用车行业集中度(du)趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加(jia)剧(ju)。2024年(nian)以来乘用车板块的资本开(kai)支/折旧摊销一(yi)度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格(ge)局进(jin)一步变差。此次整车环节向(xiang)中(zhong)上游零部件的让利(li)，对(dui)于缓(huan)解汽车(che)产业链(lian)上(shang)下游(you)格局的利(li)润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一(yi)度反(fan)弹，后续(xu)则要观察下(xia)半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续(xu)回暖态势。

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1、4、总结：供应(ying)端由于国内装置复产增加(jia)，甲醇供应(ying)仍处于近5年高位水平，海外方面装置开工回升，远月到港量预期将有所上调，但受(shou)之前海外供应下降影响，未来几周到港量将有所回(hui)落。综合来(lai)看，内地库存维持(chi)上升趋势，但MTO装置开(kai)工维持高位，到港量逐步回落，港口(kou)库存增幅将放(fang)缓，短期(qi)总库存的累库增幅下降。并且(qie)在地缘冲突影响之下，市(shi)场一方面担心伊朗装置受损，另(ling)一方面担心伊朗封(feng)锁霍尔木兹海峡，甲(jia)醇价格快速反弹。预(yu)计短期甲(jia)醇波动率增(zeng)加，待地(di)缘冲突情况明朗(lang)之前，建议投资者以控制风险为主。

2、此外🌽👡💝，国家海洋预报台15日上午9点已发布风暴潮警报解除通报。受今年第1号台风“蝴蝶”的影响🩰🍓，6月12日上午至15日早晨👙🍉，广东深圳至湛江沿海出现了30厘米到90厘米的风暴增水💟👝，海南岛沿海出现了30厘米到60厘米的风暴增水，广西沿海出现了30厘米到60厘米的风暴增水💕🥥👝🥭🍍。广东省广州市、茂名市、广西北海市、钦州市和防城港市出现了达到当地蓝色警戒潮位的**位。