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證監(jiān)會(huì)6月13日消息，爲(wèi)落實(shí)《期貨(huò)(huo)咊(hé)衍生(sheng)品灋(fǎ)(fa)》《關(guān)于加強(qiáng)(qiang)監筦(guǎn)防範(fàn)風(fēng)險(xiǎn)促進(jìn)(jin)期貨(huo)市場(chǎng)高質量髮(fà)展的(de)意見(jiàn)》要求(qiu)，加強期貨市場程(cheng)序化交易(yi)監筦，維(wéi)護(hù)期貨交易秩序咊市場公平(ping)，證(zheng)監會製定了《期(qi)貨市場程(cheng)序化交易筦理槼(guī)定（試(shì)行）》，自2025年10月(yue)9日起實施。后續(xù)，證(zheng)監會將(jiāng)指導(dǎo)期貨(huo)交易所咊期貨業(yè)協(xié)會製定齣(chū)檯(tái)相關業務(wù)細(xì)(xi)則(zé)，做(zuo)好筦(guan)理槼定落地相關工作。

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下跌中的回落：美元走强，外资流出，高外资持股占比的港股较A股跌幅更深，当前概率不大。AH溢价在A股和港股均下跌的行情中收敛有两次典型案例，分别为23年和24年5-8月🍎。背后原因类似，均为强美元之下，外资加速流出中国资产🍊🥭🍑，而外资占比更高的港股相比A股受影响更大，跌幅更深🩰🍅。（1）23年美联储处于加息周期🌽🥬👠，全年4次加息，美元指数从低位101升至107🧅💓👅🍅😈，10年期美债收益率从3.3%升至4.98%👜🍄，强美元叠加国内经济下行压力加大，外资加速流出😠👗👅👚🥬，外资流出对外资持股占比更高的港股冲击更大，23年恒生指数下跌-13.8%，万得全A -5.2%，AH溢价指数从129升至151🍇。（2）24年美国通胀持续高位，美联储不断推迟降息时间，“higher for longer”预期下美元指数和美债利率持续高位，外资也在24年5-8月加速流出中国权益市场💔🎒🥕，港股更为受挫😻🥑👛🥑，24年5-8月恒生指数跌-15%，万得全A -10%，AH溢价指数从133升至151。当前来看🩲👄💛，美元短期走强概率不大🍇，若三季度美丽大法案提高美国债务上限落地🥝🥝🥿🥝💯，预计将在未来10年增加3.3万亿美元的美国债务，这意味着美国公共债务与GDP之比将从2024年的98%大幅增加至125%👞🍅。且基于借新还旧的诉求以及美国财政部回补TGA账户需求🍌👙🍏🍌，可能出现美债大幅增发的情况😠👛🥬👗，市场对美国债务风险的担忧可能引发美元进一步走弱。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持(chi)续(xu)性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应(ying)商支付(fu)账期统一缩(suo)短到60天以内，有助于缓解(jie)车企“内卷(juan)”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环(huan)节的盈利触底(di)后均有回暖，但竞争格局(ju)出现了较大分歧(qi)。分细分领域(yu)来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和(he)中上(shang)游零(ling)部件板块的行业集中度(du)分歧(qi)最近一次是在2022年开(kai)始快(kuai)速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争(zheng)环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开(kai)支/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件(jian)板块的开支持续(xu)上行，供(gong)需格(ge)局进(jin)一(yi)步变差。此次整车环节向(xiang)中上游零部件(jian)的让利，对于(yu)缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极(ji)信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷(juan)”的举措落地，预计会逐步(bu)延续回暖态势。

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2、似乎大多数美国人不同意万斯的观点。尽管成本高昂，但根据国家教育统计中心（顺便说一句，该组织已被唐纳德・特朗普总统大幅削减）对高中生进行的纵向研究👜🥔🥬，大多数高中生仍然认为大学是一项不错的投资😻。在 2022 年接受调查的所有九年级学生中，超过一半（55%）表示他们期望完成某种高等教育💯。只有 13% 的人表示他们期望高中成为他们的最高学历，26% 的人表示他们期望获得专业培训或认证👗，以替代大学课程。