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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🤍🥥💗。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖💛，但竞争格局出现了较大分歧🍆。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👞🥔、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍏💝，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧💞🩳。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🥬💗👠。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍆，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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然而，宽基指数产(chan)品也未能幸免。华宝中证1000指数、景顺(shun)长城MSCI中国A股国际通指数增强、浦银(yin)安盛MSCI中国A股ETF联接、华安深证主板50ETF、国泰中证港股通50ETF发起(qi)联接，共(gong)计5只宽基产品年内均已宣告(gao)清盘。许之彦旗下华安深证主(zhu)板50ETF因基金持有人大会(hui)同意在3月20日终止上市，产(chan)品运(yun)作尚不足一年，也因而刷新国内宽基ETF最短存续纪录。

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2、我知(zhi)道，在(zai)当下的“阴盛阳衰”现象面前，有太多人惊骇“现在女人(ren)已经太厉害了”，但如果想解(jie)决这个问题，应该做的不是压制女性，相反，是去实现(xian)真(zhen)正(zheng)的男女平等，给她们更多的托底和支持。