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1、不断飙升的成本表明，实现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有过💔👠🍊🩳👛、也永远不会有足够资金👄🥿💋🍍。目前在建的是加州中央山谷的一段线路，尽管与系统其他部分相比成本较低，但几乎没有经济价值👿🧅🌽。整个项目已沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人物既无法拯救它，也无法终止它💟🤬👄。而一个不受待见的 “局外人” 正式终结它，既能让加州民主党人借机抱怨，也能让他们承认项目无法推进的现实🍒💕。

2、郑(zheng)勇的(de)职业生涯始于全球知名企业的供应链管理。毕业后，他自2004年7月至2009年10月在(zai)全球知(zhi)名(ming)的(de)电气自动化(hua)公司ABB Ltd的多家子公司担任运营经理，提供(gong)机器人、机械及工厂(chang)自动化方面的解决方案，之后自2010年4月(yue)至2013年4月于 Compagnie de Saint-Gobain S.A．的一家子公司担任工厂经理，负(fu)责监督中(zhong)国重点生产基地(di)从工(gong)程到质量控制及物流的整体运作，确保运作顺畅，这展示了其战略能(neng)力及娴熟(shu)的管理能力。凭借其(qi)学术及过(guo)往工作经验(yan)所积累的行业知识及专长，郑勇于2013 年5月加(jia)入新天(tian)域资(zi)本担任高级经理，并任职至2015年6月，负责投资(zi)组合公司的投后管理以及TMT和机器人行业的新投资(zi)项目，对投资和(he)机器人领域拥有深刻见解。