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1、供应方面：高频运力(li)端(duan)，欧线7、8月的(de)周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整(zheng)体(ti)运力充足(zu)，但不排除后(hou)期航司增加空班。静态运力(li)端，年(nian)内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中下(xia)半年的交付量分别为(wei)63和15万TEU，今明两年的船舶(bo)交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主(zhu)，而(er)17000TEU+的交付(fu)量相(xiang)对较低，因(yin)此对于(yu)欧线而言供应压力有限。到(dao)2027和2028年17000TEU+的船舶交付量(liang)会(hui)出现明显增加，届时欧线的运力充足预期会大幅上升。从旧船拆解量来看，今年1-5月的(de)累计拆解量(liang)仅为(wei)4411TEU，显著低于22年以来的水平(ping)，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需考虑拆解(jie)风险。

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2、景气方面，6月份景气较(jiao)高的领域主要集中在资(zi)源品、部分(fen)消费服务和(he)信息技术领域。其中资源品板块(kuai)原油、多数工业金属价格上涨，中游制造领域工程机械销售放缓，消费服务板(ban)块空冰洗彩零售额四周滚动均值同比增(zeng)幅收(shou)窄，金融(rong)地产中商品房销售累计(ji)同比(bi)降幅(fu)扩(kuo)大，公用事业燃气价格上行。