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多(duo)數(shù)投資者對(duì)于下週(zhou)大盤(pán)走勢(shì)依(yi)舊(jiù)錶(biǎo)示看好，但(dan)程度有所下降。在本週滬(hù)指衝(chōng)(chong)高(gao)迴(huí)落后，認(rèn)爲(wèi)下週大盤(pan)將(jiāng)“震盪(dàng)走高(gao)，站上3400點(diǎn)”的受訪(fǎng)者佔(zhàn)比環(huán)比下降13箇(gè)百分點，最新(xin)爲(wei)42%；認爲大盤將“震盪下行，迴撤攷(kǎo)驗(yàn)3300點”的觀(guān)點比例爲39%，環比大幅提陞(shēng)21箇百分點。此(ci)外，認爲“橫(héng)盤(pan)震(zhen)盪”的觀(guan)點比例爲15%，環比下降7箇百分點。

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美国(guo)军事规划者长期以来一直准(zhun)备好美以联合行动打击伊朗设施的方案，以(yi)防美国总统最终决定尝试(shi)摧毁伊朗的核设施(shi)，其中一些设施深埋地下。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶和(he)旧金山是(shi)两大(da)都市区，距离相当于(yu)罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的(de)市场份额(e)（相较于飞机(ji)），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的(de)舒(shu)适性而非飞机的速度，也更看重火车站(zhan)比机场更便捷(jie)。列车还(hai)能频繁停靠(kao)贝(bei)克斯(si)菲尔德、莫德斯托和弗雷斯(si)诺等中间城市 —— 这些城市(shi)总人口庞大(da)，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山(shan)的航班。最后，一旦核心高铁线路建成(cheng)，通往圣(sheng)何(he)塞和(he)萨克拉门托的支线，以(yi)及(ji)延伸至圣地亚哥的线路，都(dou)能相对轻松(song)实现。

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住宅建筑商莱纳（LEN）预计在周一收盘后发布财报🩲🥒💌，此前该公司曾警告称上一季度住房市场疲软🌽🥒。会计师事务所埃森哲（ACN）和在线汽车销售商 CarMax（KMX）定于周五发布的财报🍉🥒🩲🩱，将笼罩在两家公司上一季度利润低于预期的阴影之下。

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1、周二💕，5 月零售销售数据将为经济健康状况提供另一个晴雨表。消费者支出约占美国经济的三分之二🌽🧄。与此同时😠🥬👗，由于可负担性问题继续抑制房屋销售，住房数据也将受到审视。周二最新的住宅建筑商信心指数将显示建筑业官员是否认为市场将出现改善🍇，而周三的新屋开工数据将表明，在住房库存需求增加的情况下，建筑水平是否在上升💌👠。

2、另一方面🍎🥿，劳动力市场持续恶化成为政策转向的核心推动力🍄。过去10个月中，英国就业人数有9个月下降，失业率已攀升至4.6%（近四年最高）👞。私人部门薪资增速从6%骤降至5%，较央行5月预测低0.5个百分点。凯投宏观分析师保罗•戴尔斯指出，4月GDP萎缩0.3%进一步印证一季度0.7%的增长不可持续🍅，海外需求疲软与企业成本上升正拖累经济。