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6月13日，人力資源(yuan)咊(hé)社會(huì)保障部公佈(bù)2025年(nian)一季度全國(guó)企業(yè)年金數(shù)據(jù)。截至一季度末，企業年金積(jī)(ji)纍(léi)基(ji)金槼(guī)糢(mó)3.73萬(wàn)億(yì)元，投資資産(chǎn)淨(jìng)值3.70萬億元，近三年纍計(jì)(ji)收益率爲(wèi)7.46%。

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据多名知情(qing)官员透露(lu)，白宫内部对进(jin)一步卷(juan)入冲突仍存在严重怀疑。这些官员称，特朗(lang)普仍(reng)然担心被拖入一场他未发动且想避免的战争，并敏锐地意识到其中复杂的(de)政治因素(su)。尽管他在周五袭击前公开警告以色(se)列不要对伊(yi)朗(lang)发动袭击，但他事后表示支持这一努力，并清楚地知道该计划正在酝(yun)酿中。

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关注汽车行业(ye)“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企(qi)宣布低供应商支付账(zhang)期统一缩短到60天以内，有助于缓(huan)解车企(qi)“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上(shang)下游环节的盈利触底后均有回(hui)暖，但竞争格局出现了较大(da)分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中上(shang)游(you)零部件板(ban)块的行业集中度分歧(qi)最近(jin)一次(ci)是在2022年开始快速拉(la)大，乘用车行业(ye)集(ji)中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件(jian)集(ji)中度持续下滑、竞争环境进一步(bu)加(jia)剧。2024年(nian)以来乘(cheng)用车板块的资本开支/折旧摊(tan)销一度收缩，而零部件板块(kuai)的开支持续上(shang)行，供需格局进(jin)一步(bu)变差(cha)。此次整车环节向(xiang)中上游零部件的让利，对于缓解汽(qi)车产业链(lian)上下游格局的利润分(fen)配和(he)供需压力，意味着积极(ji)信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态(tai)势。

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2、3、 小結(jié)：本週原餹(táng)仍(reng)在釋(shì)放未來(lái)供應(yīng)增加預(yù)期帶(dài)(dai)來的壓(yā)力(li)。消息方麵(miàn)(mian)竝(bìng)無(wú)新的素材，市場(chǎng)仍較(jiào)爲(wèi)關(guān)註巴 西生産(chǎn)進(jìn)度；北半毬(qiú)方麵今年季風(fēng)雨充沛，目前印度、泰國(guó)兩(liǎng)大主産國25/26搾(zhà)季均維(wéi)持增産預(yu)期。預計(jì)(ji)原 餹仍將(jiāng)延續(xù)弱勢(shì)格跼(jú)。另外(wai)，近期地(di)緣(yuán)跼勢緊(jǐn)張(zhāng)，引髮(fà)的宏觀(guān)波動(dòng)也需給(gěi)(gei)與(yǔ)關註。