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投国防军工，认准【代码里有(you)“八一”】的国防军(jun)工ETF（512810）！“512810”被动跟踪中证军(jun)工指(zhi)数(shu)，覆盖代表新质战斗力(li)的“军(jun)用AI+低(di)空(kong)经济+商(shang)业航天+大飞机+深海科技(ji)”等各(ge)细分领域，同时兼顾航发(fa)、船舶、航空(kong)航天等传(chuan)统(tong)军工装备产业(ye)。

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风险提示：国防军工ETF被动跟踪中(zhong)证军工指数，该指(zhi)数基日为(wei)2004.12.31，发布于2013.12.26；通用航空ETF华宝被动(dong)跟踪国证通用航空产业指数，该指数基日为2012.6.29，发布于2012.12.28；食品ETF被动跟(gen)踪中证细(xi)分食品饮料产业主题指数，该指数(shu)基日为2004.12.31，发布于2012.4.11；金融科技ETF被动跟踪中证金融(rong)科技主题指(zhi)数，该指数基日为2014.6.30，发布日期(qi)为2017.6.22；有色(se)龙头ETF被(bei)动跟踪(zong)中证有色(se)金属指数，该指数基日为(wei)2013.12.31，发布日期为2015.7.13。指数成(cheng)份股构成根(gen)据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预(yu)示指数未来表(biao)现。文中提及个股仅为(wei)指(zhi)数成份股客观展示列举，不作(zuo)为任何个股推荐，不代(dai)表(biao)基(ji)金管理人和(he)基金投资方向。任何在本文出现(xian)的信息（包括但不限于(yu)个股、评论(lun)、预测、图(tu)表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资(zi)行为负责。另，本文中的任何观(guan)点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的(de)投资建议，亦不(bu)对因使用本文(wen)内(nei)容所引(yin)发的直接或间(jian)接损失负任何责任。投资人(ren)应当认真阅读(du)《基金合同》、《招募(mu)说明书》、《基(ji)金产品资(zi)料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金的过往业绩并(bing)不预(yu)示其未来表现(xian)，基金管理人(ren)管理的其他(ta)基金的业绩并不(bu)构(gou)成基金业绩表现的保证。根据(ju)基金(jin)管理(li)人的评估，金融科技ETF、有色龙头ETF、国防军工ETF、通(tong)用航空ETF风险(xian)等级为R3-中风险，适宜平(ping)衡型（C3）及以上的投资者，华宝油气LOF风险等级为R4-中高(gao)风险，适宜积极型（C4）及以上的投资者，适当性(xing)匹配意见(jian)请以销售机构为(wei)准。销售机构(gou)（包括基(ji)金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规(gui)对以上(shang)基金进行风(feng)险评价，投(tou)资者应及时关(guan)注基金(jin)管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见(jian)不必然一致，且基金(jin)销售机构所出具的基(ji)金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等(deng)级评价结果。基金合同中关于基金风险(xian)收益特征(zheng)与基金风险等级因考虑(lv)因素不同而存在差异。投资(zi)者应了解基(ji)金的风险收益情(qing)况，结合自身投(tou)资目的、期(qi)限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产(chan)品并自行承担风险。中国证监会对以上基金(jin)的注册，并不表明其对本基(ji)金的投资价(jia)值、市场前景和(he)收益做出实质(zhi)性判断或保证(zheng)。基金投资须谨慎(shen)。

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关注汽车行业“反(fan)内卷”语境下零部件行情的持(chi)续性(xing)。6月10日起，多(duo)家头(tou)部(bu)车企宣布低供应商支付(fu)账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷(juan)”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利(li)触底后均(jun)有(you)回暖，但竞争格局出现了较(jiao)大分歧。分细(xi)分领域来看，电动乘用车(che)过去三年间(jian)ROE的修复程(cheng)度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下游整车和中上游(you)零部件(jian)板(ban)块的(de)行业集中度分歧最(zui)近一次是在2022年开始快(kuai)速拉大，乘(cheng)用车行业集中度趋稳(wen)并体现出安(an)全壁垒(lei)，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊(tan)销一度(du)收缩(suo)，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对(dui)于缓解汽车(che)产业链(lian)上(shang)下游格(ge)局的利润分配(pei)和供(gong)需压力，意(yi)味着积极信号，板块(kuai)一度反弹，后续则要观察下(xia)半年汽车行业(ye)“反内卷”的举措落地(di)，预计会逐步延续(xu)回(hui)暖态(tai)势。

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2、2024年中央经济工作会议将“大力提振消费”列为首要任务，2025年**工作报告也多次提及消费🍎💞，强调实施提振消费专项行动🍌🍍💛，多渠道促进居民增收。