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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🥻，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥝，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧😈🍑🤍。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🍏，供需格局进一步变差🌽。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💗👘💓👞，意味着积极信号👡👜🥾，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地👘👘🎒🍈，预计会逐步延续回暖态势😠。

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恒生(sheng)科技指数当前估值水平处于历史低位，具备较强的估值修复潜力。随着(zhe)南向资(zi)金(jin)持续加仓，2025年(nian)1月(yue)单月净买(mai)入(ru)额突破1250亿港(gang)元，创下近四年(nian)新高，市场流动(dong)性得到明(ming)显改善。

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從(cóng)揹(bēi)(bei)后囙(yīn)素來(lái)看：1、上漲(zhǎng)中的追趕(gǎn)或來自貨(huò)幣(bì)(bi)超預(yù)期寬(kuān)鬆(sōng)，A股在上漲中彈(dàn)性更大，噹(dāng)前貨幣“小(xiao)步快跑(pao)”，關(guān)註后續(xù)降準降息(xi)節(jié)奏及幅(fu)度；2、分化中的收歛(hān)：21年通脹(zhàng)迴(huí)歸(guī)A股(gu)較(jiào)港股業(yè)績(jī)佔(zhàn)優(yōu)，美(mei)聯(lián)儲(chǔ)加息預期衝(chōng)擊(jī)港股下跌(die)，噹前關(guan)註通(tong)脹迴歸節奏咊(hé)(he)美聯儲降息預期變(biàn)化；3、下跌中的收歛或來自美聯儲加息或推遲(chí)(chi)降息，美元走強(qiáng)，外資流(liu)齣(chū)，外資持股佔比更高的港股跌幅更(geng)深，噹前債(zhài)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)憂(yōu)下，美元走強短期槩(gài)率不大。

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2020年6月，公司完成A轮融资，融资金额达10亿元🥻👚🤬💔😈，投资方包括北京芯动能投资基金（有限合伙）、宁波梅山保税港区博华股权投资合伙企业（有限合伙）等。其中，北京芯动能的最大有限合伙人为京东方及国家集成电路产业投资基金👜🍒。

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1、如果唐纳德・特朗普(pu)总统兑现其近期威胁，切断长期陷入困(kun)境的加州高铁项目的联邦(bang)资金(jin)，对各方而言或(huo)许更好：事实上，这个项目早已 “脱轨”（抱歉用了双(shuang)关）。

2、要约价格为26.93元/股👗👡，要约收购有效期为30个自然日，自2025年6月18日起至2025年7月17日止。截至6月15日，济川药业的收盘价为27.51元/股，略高于此次要约收购的价格。