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不幸的是，这为后续几乎所有项目决策定下了基调🍈🍓🥥。要在洛杉矶和旧金山之间建造经济高效的快速列车，关键在于优先确保两地间的通行速度。成本与速度之间或许需要权衡🍌🍆🥦🥕，但绝不该出现 “让列车变慢反而花更多钱” 的情况👅💔。然而，类似错误再次发生：在决定从中央山谷通往旧金山的路线时👅，选择了帕切科山口而非更靠北的阿尔塔蒙特山口🍈😻🧄👠，这进一步牺牲了速度。

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然(ran)而，白宫一再驳斥专家的观点。特朗普的(de)预算主管拉斯・沃(wo)特(te)（Russ Vought）最近告诉记者，一(yi)切(qie) “都是连贯财(cai)政议程的一部(bu)分”，减税、关税、额外承诺的开支削减，以(yi)及 “我们自己可以对医(yi)疗补助等项目进行的改革”，将为(wei)美国的收(shou)支(zhi)平衡带来(lai)良好(hao)结果。

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1、更重要的是🤬🥥，全国政客都应关注 “尽可能低成本” 方案与 “尽可能满足多方需求” 方案之间的巨额成本差距，因为这个基本道理适用于各地各类基础设施项目：如果一件事值得做👜🥥👄，就必须优先推进；如果重要性不足以让其凌驾于其他考量，不如放弃去做别的。否则，就会像加州政客一样，最终只剩大量时间和金钱的浪费。

2、“硬(ying)科技”旂(qí)艦(jiàn)指數(shù)——科創(chuàng)50指數僅(jǐn)變(biàn)動(dòng)(dong)1隻樣(yàng)本，爲(wèi)(wei)科創100、科創50指數成份股的互換(huàn)，多層(céng)次指數體(tǐ)(ti)係(xì)持續(xù)髮(fà)揮(huī)“優(yōu)中選(xuǎn)優”的篩(shāi)選作用。科創100指數中(zhong)，新一代信息(xi)技(ji)術(shù)行業(yè)權(quán)重小(xiao)幅下(xia)降(jiang)，新能源行業(ye)權重提陞(shēng)1.7%。