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尽管5月货币政策委员会（MPC）以5-4的投票结果将利率从4.5%降至4.25%🥭👄👜🥥💟，但内部分歧明显。鹰派官员坚持“工资增速仍偏高”🩲🩰🥝，而鸽派则强调劳动力市场结构性调整已为控通胀提供空间。

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关注汽车行业“反(fan)内卷(juan)”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家(jia)头(tou)部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均(jun)有回(hui)暖(nuan)，但竞争格(ge)局出现了较大分歧。分细分领(ling)域来看(kan)，电(dian)动乘用(yong)车过去三年间ROE的(de)修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电气(qi)系统、轮(lun)胎轮毂。下游整车和中上游零部件板(ban)块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳(wen)并体现出安全壁垒(lei)，零(ling)部件集中度持续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开(kai)支/折旧摊销一度(du)收缩，而零部(bu)件板块的开支持续(xu)上行，供需格局进一步变差。此次(ci)整(zheng)车环(huan)节(jie)向(xiang)中上游零部件的(de)让利，对于缓解汽(qi)车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹(dan)，后续则要(yao)观(guan)察下半年汽车行业“反(fan)内卷”的举措落地，预(yu)计会逐步延续(xu)回暖态势。

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他表示🌽🎒，欧洲通胀率将在2026年第一季度降至1.4%后反弹至2%的目标水平👡💟💋，这一预测的关键支撑在于欧洲的劳动力市场依然紧张👙🥥，工资将继续健康增长，增长率保持在3%左右。

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1、今年以来🥥，机构定制型产品清盘潮延续，债基领域表现尤为突出👜；同时，主动权益也出现机构定制型产品清盘现象。富国基金孙彬旗下发起式产品💗🍑，虽挺过三年规模大考，但因开放期结束后规模低于5000万元触发清盘条款，该产品长期由机构100%持有，但规模在今年一季度断崖式缩水😡💕，环比降幅近99%。

2、【数据·估值】本周整体A股估值水平上行🍍🤬🩲😈，万得全A指数PE（TTM）为15.2👗😠，较上周上行0.1，处于历史估值水平的51.7%分位数。本周指数估值多数下降💛，其中🌽🍇🥔💘，汽车👠👢🩰、国防军工和有色金属估值涨幅居前🥔，计算机👅👗、食品饮料、建筑材料估值跌幅居前👅🍋🍍😻。