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综合经济数据与(yu)政策信号(hao)，英国央行6月按兵不动已成定局(ju)，但(dan)8月降息窗口几近敞开(kai)。劳动力市场疲软与(yu)工资增速放缓将强(qiang)化鸽派立场，8月降息概率超80%。若服务(wu)业(ye)通胀在(zai)二季度(du)见顶回落(luo)，11月二次降息或成必然。 另外，尽管CPI预计全(quan)年维持3%以上，但能源价格回落与(yu)全球贸易缓和可能加速通胀下行。需警(jing)惕最低工资上调与(yu)企(qi)业税负增加对短期价格的扰动。

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关注汽车行业“反内卷(juan)”语境(jing)下零部件行情的持续性(xing)。6月10日起(qi)，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企(qi)“内卷(juan)”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游环节的盈利触底(di)后均(jun)有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出(chu)，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游(you)整车和中上游零部件板块的行业集中度(du)分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以来(lai)乘用(yong)车(che)板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零(ling)部件板块(kuai)的开支持续(xu)上行，供需格局(ju)进一步变(bian)差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游(you)格局的利润(run)分配和(he)供需压力(li)，意味(wei)着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽(qi)车(che)行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势(shi)。

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他在周六的一条社交媒体帖子中表示，他认为冲突 “应该结束”，同时继续对达成一项遏制德黑兰核野心的谈判协议抱有希望，尽管原计划本周末在阿曼举行的美伊谈判团队会谈已被取消。

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1、Jon Faust是一位货币经济学家，拥有加州大学伯克利分校经济学(xue)博士学位，目(mu)前(qian)为(wei)约翰霍普金斯大学金融经济中心研究员。他曾担任(ren)过三(san)任美联(lian)储主席的内部顾问，分别是伯克南、耶伦和鲍威尔，并在美联储工作近20年。

2、当地时间6月15日，美国总统(tong)特朗普表示，他认为以色列与伊朗“有(you)很大可能”达成协议，但也称“有时候(hou)他们需要打一仗”。特朗普(pu)还(hai)表示，美国目前没有参与以色列对伊朗(lang)的(de)军事(shi)打(da)击，但以后“有可能(neng)”会介入。