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“5月底，跟我们合作(zuo)的银(yin)行暂停了车(che)贷(dai)‘高息高返(fan)’。银行将15%的(de)车贷返佣比例(li)降为5%。银行补贴车价的力度(du)将大幅(fu)减少。”北京(jing)一家汽车4S店的销售经理陈磊说。

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4．观点：因多家工业硅厂持货不卖💋🥔，现货稍有趋紧后盘面超跌修复。随着硅煤电极等成本重心下调🍇💋，西南电价优惠落地💯，复产陆续推进🍈👙🥻💟，工业硅重归顺畅下行节奏。多晶硅增减产并行👡，大部分厂家大规模减产，仍有西南少量厂家有增产计划。拉晶端即用即采且倾向于低品混包硅料🥿💋💟，压价态度坚决。晶硅库存周转延至1个半月，降库重压下持续降价态势难以避免👞👿🎒，现货升水稳步收敛。因企业大量交仓盘面多头挤仓逻辑结束，反弹动力不再，延续弱势震荡💔🧡👠。

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根据美国(guo)银行研究院的分析，美(mei)国消费者信心自今年年初以来急剧下降。2025年1月1日至5月3日期间，旅行住宿的借记卡(ka)和信用(yong)卡消费同比下降，美国各收(shou)入群体在住宿(su)和航空上(shang)的支出均低于2024年同期。

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据证券时报·数据宝统计，A股市场以黄金、红利(li)（取万得红利指数）为主的避险资产个股共计110只（下称“避险公司”），其中黄金(jin)股有10只，红利股有(you)100只。

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1、2023年末，国家金融监督管理总局发布《养老保险公司监督管理暂行办法》，明确规定🥔🍆，养老保险公司可以申请经营的业务类型💌🍊👅，包括一是具有养老属性的年金保险🍎、人寿保险、长期健康保险、意外伤害保险🩲💞🧅👙；二是商业养老金；三是养老基金管理；四是保险资金运用；五是国务院保险监督管理机构批准的其他业务。

2、关注汽车行业“反内卷”语(yu)境下零部件行情(qing)的持续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以(yi)内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游(you)环节的盈利触底后均有回暖，但(dan)竞争格局出现了较(jiao)大分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘用(yong)车过去三年间ROE的修复(fu)程度最为突出，其次是汽车(che)电子电气系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车和中上(shang)游零部件板块的(de)行业集中度分歧(qi)最近(jin)一次是在2022年(nian)开始(shi)快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争(zheng)环境进一步加剧。2024年以来乘(cheng)用车板块的(de)资本开支/折旧(jiu)摊销一度收缩，而(er)零部(bu)件板块的开支持续上行，供需格局(ju)进一步变差。此次整车环节(jie)向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下(xia)游格局(ju)的利(li)润分配和供需压力，意味着积极信号(hao)，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。