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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🥭🍒，有助于缓解车企“内卷”🥿💋💓。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🍈💘💘😻。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👘😈🥦🥿、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💘😡👞🍍，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑🍏、竞争环境进一步加剧💝👗。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👿🧅🍎，而零部件板块的开支持续上行🍎🩱，供需格局进一步变差🧡🍌🥔。此次整车环节向中上游零部件的让利💟😈🎒👠，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号💞👛🍎，板块一度反弹🍋🧄，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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2、此外，评估报告显示，此矿开采深度(du)为2945米标高至1860米标高。这(zhe)意味着开打的深度差超(chao)过1000米。对此，勘探(tan)人士对界面新闻指出：“超过1000米，这个落差非常大，开采难度就比(bi)较大了，要动用很多工程，打(da)很多隧道来控制。”