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多数投资者对于(yu)下周(zhou)大(da)盘走势依旧表示看好(hao)，但程度有所下降。在(zai)本周沪指冲高(gao)回(hui)落后，认为下周大盘将“震荡走高，站(zhan)上3400点”的受访者占(zhan)比环比下降13个百分点，最新为42%；认为大盘将“震(zhen)荡下行，回撤考验(yan)3300点”的观(guan)点比例为(wei)39%，环比大幅提升21个百分点。此外，认为“横盘震荡”的观点(dian)比例为15%，环比下降7个百分点。

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4 月以来的反弹行情中市场轮动混乱且缺乏主线，核心因宏观因素扰动市场预期：1）关税冲击下中美摩擦存在进一步升级可能，致使市场风险偏好受挫🥔；2）关税影响下国内经济承压🍉🩳🍅🍍💓，企业盈利复苏节奏趋缓😈👚🍆🧡；3）地缘局势升温加剧市场不确定性💛🍄💞；4）区别于第一轮科技重估逻辑，当前缺乏能催化行情展开的新叙事🍓👚。在这些因素的扰动下🥥🧄🧄，市场预期偏弱🥻🥭，沪指超跌反弹后仅围绕关税冲击前位置窄幅震荡👙🎒👛，难以实现实质性突破；同时增量资金匮乏，一个直观的体现是融资余额未随指数修复至关税冲击前的水平。因此🍅😻👄💝🍌，当前市场处于存量博弈的状态👝🍆💯，表现相对无序。而从短期来看，“电风扇”式的主题轮动仍将持续🥬🥬。

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6月20日👙🤬，上交所将审议上海友升铝业股份有限公司（下称“友升股份”）的首发事项。友升股份是集设计🍍💓、开发、生产、销售、服务于一体的专业铝合金汽车零部件制造商，公司始终专注于轻量化汽车零部件领域🍌，致力于推动新能源汽车的续航升级和燃油车的节能减排🥔🧄。

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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极具合理性🥬🥬。洛杉矶和旧金山是两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而非飞机的速度👛🍈🥻🍄，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大💛🥒，但单独来看不足以支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后💛🍑，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路💌，都能相对轻松实现。

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1、今年涨幅明显的创新药和新消费等板块具有典型的“困境反转”属性，后续有望延续💟。策略视角看新消费和创新药两个大幅上涨的板块，在过去两年时间都经历了震荡调整和蛰伏期，估值下修到价值洼地区间🍍💝👠🥻。上涨逻辑上和去年具有连接性和一致性👜👅👡👠，因此今年板块的快速上涨具备典型的困境反转逻辑，后续行情有望延续。

2、公司的覈(hé)心筦(guǎn)理層(céng)擁(yōng)有豐(fēng)富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。董事(shi)長(zhǎng)(zhang)孫(sūn)延安先生在物流業擁有26年的專業經驗，曾榮(róng)穫(huò)多項(xiàng)(xiang)榮譽(yù)(yu)竝(bìng)在行(xing)業內(nèi)具有較(jiào)高地位。首蓆(xí)執行官(guan)曾海屏先生(sheng)在汽車(chē)製造咊(hé)供應(yīng)鏈(liàn)筦理領(lǐng)域經驗豐富，曾在多傢(jiā)知名企業任職。