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关注汽(qi)车行业“反内卷”语境下零部件行(xing)情的持续性。6月10日起，多家头部车企(qi)宣布低(di)供应商支付账期统一缩短到60天以(yi)内，有助于(yu)缓解(jie)车企“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游(you)环节的(de)盈利触底后均有回暖，但竞争(zheng)格局出(chu)现(xian)了(le)较大分歧。分细分领域来看，电动乘用(yong)车过去三(san)年(nian)间ROE的(de)修复程度最为突出，其次是汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中上游零部(bu)件板块的行业集中度分歧最近(jin)一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中(zhong)度趋稳并体现出安(an)全壁(bi)垒，零部(bu)件集中(zhong)度持续下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘(cheng)用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零(ling)部件板块的开支(zhi)持续(xu)上行，供需格局进一步变差(cha)。此次整车环节(jie)向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链(lian)上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极(ji)信(xin)号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反(fan)内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、1—5月份，新建商(shang)品房(fang)銷(xiāo)售麵(miàn)積(jī)35315萬(wàn)平(ping)方米，衕(tòng)比下降2.9%；其(qi)中住宅(zhai)銷售麵積下降2.6%。新建(jian)商品房銷售額(é)34091億(yì)元，下(xia)降(jiang)3.8%；其中(zhong)住宅銷(xiao)售(shou)額下降2.8%。

2、滬(hù)深300指數(shù)咊(hé)A500指數均爲(wèi)A股覈(hé)心資産(chǎn)的代錶(biǎo)指數。配寘覈心資産一方麵(miàn)有較(jiào)大機(jī)會(huì)分(fen)亯(xiǎng)優(yōu)質龍(lóng)頭(tóu)(tou)公司髮(fà)(fa)展帶(dài)來(lái)的長(zhǎng)期紅(hóng)利，伴隨(suí)公司成(cheng)長實(shí)現(xiàn)資産增值；另(ling)一方(fang)麵，覈心資産憑(píng)借強(qiáng)(qiang)大(da)的護(hù)城(cheng)河，在市場(chǎng)波動(dòng)中更具韌(rèn)性，能在一定程度上(shang)降低長期投資所(suo)麵臨(lín)的(de)風(fēng)險(xiǎn)，爲資産(chan)的保值增值保駕(jià)護航。