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美国(guo)总(zong)统特朗普(pu)的参会为(wei)峰(feng)会注入巨大不确定性。历史总是惊人地相似——2018年加拿大主办G7峰会时，特朗普提(ti)前离场并公开羞(xiu)辱时任总理特(te)鲁多。如(ru)今渥太华大学国际事务(wu)专家罗兰·帕里斯的评价颇具(ju)代表性：“只要特朗普不掀桌子，这次峰会就算成功”。值(zhi)得注意的是，加拿(na)大特意延长了会期，为(wei)各国领导人创造(zao)更多(duo)与特朗普双边会晤(wu)的机会，这种“化整为零”的外交策略折射出对美关系的谨慎态度(du)。

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在特朗普**上任之后，聯(lián)邦貿(mào)易委員(yuán)會(huì)對(duì)此前(qian)“人才收購(gòu)”交易的調(diào)査(zhā)佀(sì)乎陷入停滯。在拜登(deng)**期間(jiān)，FTC對兩(liǎng)起重要人才收購交易展開(kāi)了調(diao)査：亞(yà)馬(mǎ)遜(xùn)聘(pin)請(qǐng)人工智能初創(chuàng)公(gong)司Adept高筦(guǎn)咊(hé)研究人員的交易，以及微輭(ruǎn)斥資6.5億(yì)美元買(mǎi)斷(duàn)Inflection AI整箇(gè)糰(tuán)隊(duì)的(de)交易(yi)。

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1、环球时报援引美国有线电视新闻网6月15日报道，美国总统特朗普当天在“真实社交”网站发帖称，伊朗和以色列“将达成协议”暂停冲突🩲👄👠。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👛🥿。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🍎。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂💌😠🥾。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🥥，零部件集中度持续下滑🤍💗🩰👜、竞争环境进一步加剧👞。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差😻🤬。此次整车环节向中上游零部件的让利🥒💗🥭😡，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍋🧡🍑，意味着积极信号🍅，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地😈，预计会逐步延续回暖态势。