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纽约大学交通成(cheng)本项目(mu)提出的东海岸(an)高铁新提案，展示了合理规划的样(yang)子。该研(yan)究(jiu)没(mei)有照搬美国铁路公(gong)司的(de)官方方案（先询问(wen)所有利益相关方的需(xu)求，再拼凑成耗资 1170 亿美(mei)元的不(bu)可能计划），而是寻找(zhao)在 4 小时内从华盛顿到(dao)波士顿的最低(di)成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路(lu)运营的重大调整，总(zong)成本约(yue) 170 亿(yi)美元。考虑到纽约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。

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