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1、唐晨：我(wo)们关注“科特(te)估(gu)”视角下的投资机(ji)会，包括创新药、AI、机器人、半导体、智能驾驶等，因为这些资产“含权量”高，在整体重估过(guo)程中，通常会表现出更(geng)强的波动性和弹(dan)性。同时，这(zhe)些行业在GDP中的比重不(bu)断提高，既是当前驱动经济发展(zhan)的新增长点，又是反映时(shi)代命题的主要方向，政策、资本、产(chan)业更容易形成共振的效果。

2、1、供应(ying)方面：高频运力端(duan)，欧线7、8月的(de)周均运力在28.8和29.2万TEU左右，整体运力充足(zu)，但不(bu)排除后期航司增加(jia)空班。静态运(yun)力端(duan)，年(nian)内12000-16999TEU和17000TEU+的大型船舶预计交付量分别为105和26万TEU，其中(zhong)下半年的交付量分别为63和15万TEU，今明(ming)两年(nian)的船舶交付仍以12000-16999TEU的中大型船舶为主，而17000TEU+的交付量相对较(jiao)低(di)，因(yin)此对于欧线而言供应压力有限。到2027和2028年17000TEU+的船舶交付量会出现明显增(zeng)加，届时欧线的运力充足预期会大幅上(shang)升。从旧船(chuan)拆解量来看，今年1-5月的累计拆解量仅为4411TEU，显著低于22年(nian)以来的(de)水平，其中主要部署在欧线的17000+TEU船舶由于船龄较新，暂无需(xu)考虑拆解风(feng)险。