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关注汽车行(xing)业(ye)“反内卷(juan)”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多(duo)家(jia)头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到(dao)60天(tian)以内，有(you)助于(yu)缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下(xia)游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较(jiao)大分歧。分细分领域来(lai)看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为(wei)突出，其(qi)次是汽车电子(zi)电气系统、轮胎(tai)轮毂(gu)。下游整车和中上游零部件板块(kuai)的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用(yong)车行业(ye)集中(zhong)度趋稳并体现出安全壁垒，零部件(jian)集(ji)中度持续(xu)下滑、竞争环境进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车板块(kuai)的资本开支/折旧摊(tan)销(xiao)一度收缩，而零(ling)部件板块的开支(zhi)持续上行，供需格局进一步变(bian)差。此次(ci)整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业(ye)链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车(che)行业“反内卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、供给：据SMM，周内氧化铝开工率上调1.57%至80.32%，周内河南山西部分(fen)企业检修结束、恢复生产，其他多地持稳。电解铝(lv)方面，供给维持高稳，短期暂无新增和置换计划(hua)。据SMM，预计6月国内冶金级氧化铝运行产(chan)能增至8795万吨，产量723万吨，环比下(xia)滑0.8%，同(tong)比增长(zhang)5.7%；6月(yue)国内电解铝运行产能持稳在4391万吨，产量361.5万吨，环(huan)比下滑3.1%，同比增长1.7%，铝水比小幅回涨至76%。

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1、根据公告，*ST同洲2023年年度经审计后(hou)的净利润（扣除非经常性损益前后孰低）为负值且营业收入低于1亿元，根据相关规定(ding)，公(gong)司股票于2024年4月23日开市起被实施退(tui)市风险警示。

2、業(yè)界人士認(rèn)爲(wèi)(wei)，企業年金基金的投資收益率之(zhi)所(suo)以相對(duì)穩(wěn)定(ding)，市(shi)場(chǎng)化委託(tuō)咊(hé)投資筦(guǎn)理起到了重要作用。企業年金有四大業務(wù)，包括受託筦理、賬(zhàng)戶(hù)(hu)筦理、託(tuo)筦以及投資筦理(li)，目前分彆(biè)有12箇(gè)受託筦理人，18箇賬戶筦理人，10箇託筦人，22箇投資筦(guan)理人(ren)。