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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🩰🥦，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🩱👝，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂👙🍏🍇。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💔，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行👿🌽🍍🌽，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利💯🥭，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、由于国家间(jian)不同制度的差异都不足以解释这一点，有的人(ren)就归结(jie)为一个更具普遍(bian)性的(de)因(yin)素：男(nan)女的智商(shang)平均值基(ji)本差不多，但由于智力(li)遗传是在X染色体上，其结果就是男性的方差大(da)，女性方差小——通俗地说就是，男性群体中出现(xian)天才和**的比例都更高，女性智商(shang)的遗传表现从整体(ti)上来(lai)看(kan)要稳(wen)定得多。