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似乎大多数美国人不同意万斯的观点。尽管成本高昂，但根据国家教育统计中心（顺便说一句，该组织已被唐纳德・特朗普总统大幅削减）对高中生进行的纵向研究👘，大多数高中生仍然认为大学是一项不错的投资。在 2022 年接受调查的所有九年级学生中，超过一半（55%）表示他们期望完成某种高等教育💖💌🧅🥿。只有 13% 的人表示他们期望高中成为他们的最高学历💖💯🥻，26% 的人表示他们期望获得专业培训或认证👛，以替代大学课程🍇👙。

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过去十年，因为反垄断监管压力🎒🥻，扎克伯格并没有再进行天价交易。但现在🍈🍎👜，并购狂魔重出江湖了😻🥒🥾。Meta上周宣布以148亿美元投资数据标注初创公司Scale AI💗💖🥒，获得后者49%的非投票股份🩱。这是Meta公司历史第二大收购，仅次于210亿美元收购WhatsApp💋。

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作为A股(gu)调味(wei)品行业(ye)龙头企业，海天味业(ye)近(jin)日正式启动港股(gu)全球(qiu)发售相关(guan)工作。本次发售时(shi)间定于6月11日至6月16日，预计6月19日在港交所主板挂牌上市。

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从后来的发展来看，扎克伯格实际上用很小的代价🩱👜，消除了对自己行业地位最大的两个威胁，完成了Facebook的多元业务矩阵🥒，巩固了自己在社交网络领域的主导地位。

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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情(qing)的持(chi)续性。6月(yue)10日起，多家头部车企(qi)宣(xuan)布低供应商支付账期统一缩短(duan)到(dao)60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回(hui)暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间(jian)ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开(kai)始快速拉大(da)，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现出安全壁垒(lei)，零部件集中度持续(xu)下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来(lai)乘用车板块的资(zi)本开支/折(zhe)旧摊销一度收缩，而零部(bu)件(jian)板块的开支(zhi)持续上行，供需格局进(jin)一步变差。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让利，对于缓解汽车产(chan)业链上下(xia)游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板(ban)块一度反(fan)弹，后(hou)续则要观察下半年汽车(che)行业“反内卷”的(de)举措落地，预计(ji)会(hui)逐步延续(xu)回暖态势。

2、十年间，通信💖🍌、电子💔、生物医药、机械设备等一级行业的170余只细分龙头股💌，实现累计涨幅超300%。领涨市场的行业与个股，其背后是宏观经济转型与产业结构升级💘🍓，记者进一步统计，近十年涨幅前20名个股，主要来自TMT、汽车、设备领域👅🎒👡，尤其是TMT中的电子行业（尤以半导体为主）🍑，7只股实现10倍涨幅💟💌🥿。CPO龙头新易盛的涨幅一骑绝尘，胜宏科技👜🥔、兴齐眼药、兆易创新🌽👝👝、长川科技（**）等股涨幅紧随其后，盐津铺子👠、宁德时代、春风动力等股也有10倍以上涨幅💟🥾。