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4、庫(kù)存方麵(miàn)，美國(guó)商業(yè)原油庫存降幅超預(yù)期。美國能源信息署數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，截止6月6日噹(dāng)週，包括戰(zhàn)畧(lüè)儲(chǔ)備(bèi)在內(nèi)的美(mei)國原油(you)庫存總量8.34474億(yì)桶(tong)，比(bi)前一週下降341萬(wàn)桶；商業原油庫存量4.32415億桶(tong)，比前一週下降364.4萬桶；汽油庫存總(zong)量2.29804億桶，比前一(yi)週增長(zhǎng)150.4萬桶(tong)；餾(liù)分油庫存量爲(wèi)1.08884億桶，比(bi)前一週增長124.6萬桶。原油庫存比去年衕(tòng)期低(di)5.93%；比過(guò)去五年衕期低8%；汽油庫存比去年衕期低1.59%；比過去五年(nian)衕期低2%；餾(liu)分油庫存比去年衕期低11.74%，比過去五年(nian)衕期低17%。鍊(liàn)油廠(chǎng)開(kāi)工(gong)率94.3%，比前一週(zhou)增(zeng)長0.9箇(gè)百分點(diǎn)。從(cóng)噹前EIA的(de)庫(ku)存數據來(lái)(lai)看，成品油庫存開(kai)始齣(chū)現(xiàn)(xian)持續(xù)纍(léi)庫，鍊廠開工率也逐步上陞(shēng)，需求的旺季成色正麵臨(lín)攷(kǎo)驗(yàn)。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🥔，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👠，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖👗👝🧡，但竞争格局出现了较大分歧🥻🩱😻。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🩱🎒，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍓🍆🩱，零部件集中度持续下滑🍈💕🍋🍍、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩👢👢，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🥒👠💗。此次整车环节向中上游零部件的让利🍍，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号💝🧡🍆，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🍊👅👡，预计会逐步延续回暖态势。

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1、而在整个河南，通过“蓝天卫士”监管平台的实时画面🥾💔，可以对“三夏”期间还未收割的小麦倒伏、农田淹水等现象进行实时监测，每个画面监控面积能达到1万亩。

2、创新药行情还能火多久🤬💗？《每日经济新闻》记者将这一问题抛给了10多名受访者🍌🍈👄💔🌽。二级市场的行情或许是不确定的，但中国创新药从license in（许可引进）到持续license out（对外授权）的产业升级之路，才刚刚开始。