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然而，几乎没有迹象表明特朗普已接近(jin)批准此类方案，而且据一位以色列(lie)官员称，美国对以色列在伊(yi)朗境内打击提供进(jin)攻(gong)性支持(chi)的可能性尚未在 “实际基础上” 进行讨论。

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受中美伦敦(dun)谈判相关信息扰(rao)动，周中A股盘中(zhong)波动显著。6月10日(ri)，A股盘中出现明(ming)显波动，中美伦敦谈判(pan)的两则消息或(huo)对市场情绪产生较大影响。一是(shi)中美代表团合影中(zhong)未出现公安系统(tong)相关(guan)人员，这意味本次谈判(pan)不涉及芬太尼税和降(jiang)关(guan)税相关议(yi)题，更多聚焦其他经贸合作领域。尽管这(zhe)一情况(kuang)与我们一(yi)直以来的预期基本相符，但市场一(yi)度(du)对“降关税(shui)”抱有预期。二是权威媒体“玉渊谭天”发表文章对美国商务部长卢特尼克近日表态公开批评，引发了市场对中美(mei)谈判受阻的担忧。这两(liang)则消息对市场情绪产生了较大影响，成为当日股市波动的核心(xin)催化剂。

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公告显示💋🩲🥻🌽，公司2024年度财务报告经政旦志远（深圳）会计师事务所（特殊普通合伙）审计🧅💕，并出具了标准无保留意见的审计报告👿💞🥾。经审计💌🍑🍇，2024年，公司实现营业收入5.99亿元，同比增长155.52%🥬😻🧡；归属于上市公司股东的净利润为0.70亿元，同比增长193.13%。截至2024年底，公司归属于上市公司股东的净资产为0.87亿元👚😻🍇，同比增长930.83%。

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极智嘉面临着诸多财务挑战。首先💛🍒🍅，公司持续亏损，三年半累计亏损超42亿元🍆，这对公司的资金储备和未来发展构成较大压力🥑🧅😈。其次，公司的现金流持续收紧🥑，2021-2024年上半年🍏👅，经营活动所用现金净额分别为-7.24亿元🥻、-6.49亿元👝、-4.77亿元💯💌、-2.82亿元👿，现金及现金等价物也逐渐减少，截至2024年上半年仅余3.11亿元。此外，公司的存货周转天数飙升，2021-2023年存货周转天数分别为262.2天🥦、297.6天和292.3天💯，2024年上半年更是大幅增长至429.3天🥭，这意味着存货管理效率下降，资金被大量占用💕👜，经营风险增加🩰💝。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🍆。6月10日起🥬🥒，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看🤬，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出💖，其次是汽车电子电气系统💖🍋🍇、轮胎轮毂💞😡💯。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👢，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧👿🥝。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🌽，而零部件板块的开支持续上行💘🥕💛🍉，供需格局进一步变差👙。此次整车环节向中上游零部件的让利💋💔👅🤍👚，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。