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关注汽车行业“反内卷”语境(jing)下零部件(jian)行情的持续性。6月10日起(qi)，多(duo)家(jia)头部车企宣布(bu)低(di)供应商支付账期统一缩(suo)短到60天以内(nei)，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节(jie)的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三(san)年间(jian)ROE的修(xiu)复程度(du)最为突出，其次是汽车电子电(dian)气(qi)系统(tong)、轮(lun)胎轮(lun)毂。下游整车和中上游零部件板(ban)块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始(shi)快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体(ti)现出安全(quan)壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境(jing)进一步加剧。2024年以来乘用车板块的(de)资本开支/折(zhe)旧(jiu)摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进(jin)一步(bu)变(bian)差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分(fen)配和(he)供需压力，意味(wei)着积极信号，板块一度反(fan)弹，后续则(ze)要观察下半(ban)年汽车行业(ye)“反内卷”的举措落地，预(yu)计会逐(zhu)步延续回暖态势。

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3、6月5日👢🍈，仔猪均价491元/头🍆👝，较上周减少20元/头。近期，仔猪价格继续下调。市场仔猪供应量增加，叠加养殖端售卖仔猪情绪较高👡🩰🧅💟👄，但育肥户对高价仔猪存抵触情绪，仔猪市场交易量减少💝🥬，导致周内价格继续下调🩳😡。

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1、同日，瑞(rui)士国家银行（SNB）普遍预计将降息 25 个基点，以阻止避(bi)险资金流入瑞郎。这将结束近三年的正货币政策(ce)，并将利(li)率(lv)降至零 —— 这是官员(yuan)们从(cong)未触及过的水平，尽(jin)管他们此前曾涉足负利率领域。

2、美联储为期两天的货币政策会议无疑是本周(zhou)的重头戏。市场(chang)普遍预期，美联储将维持联邦基金利率(lv)在4.25%-4.50%的区间不变。自(zi)去年(nian)12月降(jiang)息25个基点以来，美(mei)联储一直保持谨慎态度，试(shi)图在控制通胀和支(zhi)持就业之(zhi)间找到平(ping)衡。然而，投(tou)资(zi)者更关注的并(bing)不是当下的(de)利率决定，而是美(mei)联储对未来政策的表态(tai)，尤其是关(guan)于降息时间表的任何线索。