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关注汽车行业“反内卷”语(yu)境下(xia)零(ling)部件行情的持续性。6月10日(ri)起(qi)，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企(qi)“内卷”。虽(sui)然(ran)2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后(hou)均有回暖，但竞争格局(ju)出现(xian)了较大分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘用车过(guo)去三年间(jian)ROE的修(xiu)复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零(ling)部件板块的行业集中度分歧最近一(yi)次是在2022年开(kai)始快速拉(la)大(da)，乘用车行业集中度趋稳并(bing)体现出安全壁垒，零部件集(ji)中度持续下滑、竞(jing)争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板(ban)块的资本(ben)开支/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差(cha)。此次(ci)整车环节向(xiang)中上游零(ling)部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分(fen)配(pei)和供需压力，意(yi)味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察(cha)下半年(nian)汽车行业(ye)“反内卷(juan)”的(de)举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、世界石油消費(fèi)總量的約(yuē)五分之一通過(guò)該(gāi)海峽(xiá)，即每天約1800萬(wàn)(wan)至1900萬桶石油、凝析油咊(hé)(he)燃料。分析人士週五(wu)錶(biǎo)(biao)示，伊朗可能會(huì)爲(wèi)封鎖(suǒ)霍爾(ěr)(er)木玆海峽付齣(chū)沉重(zhong)代(dai)價(jià)。

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