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中鋼(gāng)協(xié)倡議(yì)**“內(nèi)(nei)捲(juǎn)式”競(jìng)爭，重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)承諾(nuò)對(duì)供應(yīng)商“支付賬(zhàng)期不(bu)超過(guò)60天。中(zhong)鋼協倡議(yi)鋼鐵(tiě)、汽車行業“價(jià)格(ge)戰(zhàn)”沒(méi)有贏(yíng)(ying)傢(jiā)，更沒有未來(lái)。應凝聚共識(shí)、苦練(liàn)內功、加強(qiáng)自律(lv)、共破(po)“內捲”。一(yi)汽(qi)、東(dōng)風(fēng)、廣(guǎng)(guang)汽(qi)、賽(sài)力斯等17傢重點汽車企業日前髮(fà)錶(biǎo)聲(shēng)明，就對供應商“支付賬期(qi)不超過60天”作齣(chū)承諾。

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1、基本面：港股较A股业绩增速更强，A股消费+制(zhi)造+周期，港股更偏科技互联网，受价(jia)格下行的影响较小。近两年来港股业绩增速(su)显著强于A股(gu)，2024年全部港股(gu)归母净利润同比10.2%，显著高(gao)于全(quan)部A股(gu)的-3%，剔(ti)除金融后(hou)港股2024净利润(run)同比11.7%，同样高于全A（非金融）的(de)-13%。究其原因我们(men)认(ren)为(wei)A股业绩疲(pi)弱主(zhu)要受价格因(yin)素拖累，核心在(zai)于A股的行(xing)业特征，从剔(ti)除金(jin)融的净利润占比来看，2024年A股主要集中在周期（石化14%、煤炭6%），消费（食饮8%、医药6%），制造业（汽车5%、电子5%、电(dian)力设备4%）等，这些行业基本面受价格因素影响更大(da)，价格下行压缩毛利，进(jin)而(er)影响盈利表现。相比之下(xia)，港股除金融外，行(xing)业主要集中于周期（石化20%）和科技行业（传媒13%、通信12%），且更偏向于互联(lian)网、信(xin)息服务等细分领域，包(bao)括腾讯、网(wang)易、美团等互(hu)联网巨头，消费、制造(zao)等行业(ye)占比不高，行业属性导致了港股业绩受价格下(xia)行的影(ying)响更小。历(li)史上看，由于A股行(xing)业结构更偏传统经(jing)济，因此对(dui)价格更敏感，PPI下行区(qu)间往往对应港股较A股业绩更优，典型如16Q4-19Q4，PPI同比从5.5%降至-0.5%，同期全A净利润(run)同比从5.4%小(xiao)幅升至(zhi)5.5%，全部港股从-3%升至12%，二者增速差从8pct降至-6pct。

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2、上述行为构成控股股东非经营性资金占用👿🍋🤍。其中2021年1-6月发生额17,737.5万元👜，余额17,737.5万元👚，占公司当期净资产的比例分别为5.37%、5.37%;2021年发生额37,717.99万元，余额7,451.52万元🥬👄🎒👿，占公司当期净资产的比例分别为11.08%、2.19%;2022年1-6月发生额41,319万元🩳🥭，余额31,292万元，占公司当期净资产的比例分别为12.5%、9.47%;2022年发生额68,800万元🧄，余额35,543万元，占公司当期净资产的比例分别为20.67%、10.68%🍒。截至2023年4月30日，案涉占用资金已全部归还。