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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付(fu)账期统一缩短到60天以内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环(huan)节的盈利触底后均有回(hui)暖，但竞争格(ge)局出现了较大(da)分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是(shi)汽车电子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中上游零部件板块的行业集(ji)中度分(fen)歧最近一次是(shi)在2022年开始快速(su)拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续(xu)下滑、竞争环(huan)境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的(de)资本开支/折(zhe)旧摊销一(yi)度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局(ju)进一步变差。此次整(zheng)车环节向中上游(you)零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格(ge)局的利润(run)分配和供需压力，意味着积极信号，板(ban)块一(yi)度反(fan)弹(dan)，后续则要(yao)观察下半年汽车行业“反(fan)内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态(tai)势。

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另一(yi)方麵(miàn)，公司應(yīng)(ying)收賬(zhàng)欵(kuǎn)及應收票據(jù)存在信貸(dài)風(fēng)險(xiǎn)。截(jie)至2022-2024年12月(yue)31日，公司的應(ying)收賬欵(kuan)及應收票據分彆(biè)(bie)爲(wèi)3.11億(yì)元、3.61億元及3.82億元，應收賬欵及應收票據(ju)週轉天數(shù)(shu)分彆爲168.3天、159.9天及167.9天。由于客戶(hù)原囙(yīn)，公司可能無(wú)灋(fǎ)收迴(huí)所有賬欵，這(zhè)將(jiāng)(jiang)影響(xiǎng)公司的現(xiàn)金流量咊(hé)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

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与此同时，美国经济总体表现健康，或缓慢降温，但几乎没有人预期美联储近期会调整利率。根据期货合约定价🤬👞🍆😈，投资者押注美联储直到9月前都不会降低借贷成本。

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2、成份股方面，部分大众品及白酒龙头跌幅居前🥒🍊👛。截至发稿，海天味业跌超2%🥻，古井贡酒🍌💖👞、五粮液💕🥝💘👜、今世缘等跌超1%🥕🍎💓💌🍊，贵州茅台🤬💋🧡👝、泸州老窖等白酒龙头亦小幅下挫😈🍅。