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3） 经济基本面来看🍄🧡🍅，内需不足🍍、物价低迷仍对企业盈利产生制约。5月CPI同比下降0.1%💖，小幅好于市场预期，5月PPI同比下降3.3%，降幅较上月进一步走扩，已连续32个月处于负值区间。PPI持续低迷，除了油价下行的输入性影响外，国内有效需求不足、部分行业产能过剩也是重要原因。提振物价的关键在于“扩大有效需求，畅通供需循环，打通实体经济堵点”，需要“财政、货币、产业🍆🍅😻🧄、就业、社保”等各项政策协同形成合力🍒。历史经验显示🍓🍑，PPI与A股非金融企业盈利增速呈正相关，物价中枢重回上行还需政策进一步落地显效🍋💋💋🩳。

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2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🧅🥭🥝，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看👠🥕🍄😠👙，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🥝，其次是汽车电子电气系统💌、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🩰👡🍅👗，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🥭🧡，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧👞🍒。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🥒，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利😈👡，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🩳，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。