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关注汽车行业“反内卷”语(yu)境下零部件行情的持续(xu)性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账(zhang)期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下(xia)游环节的盈利触底后均(jun)有回暖，但竞争格局出现了较大分(fen)歧(qi)。分细分领域来看，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的(de)修复程度最为(wei)突出，其次是汽车电(dian)子电(dian)气(qi)系(xi)统(tong)、轮胎轮毂。下游整(zheng)车和中上游(you)零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年(nian)开始快(kuai)速拉大，乘(cheng)用(yong)车行业集(ji)中度趋稳并(bing)体现出安全壁垒，零部件集中度持续(xu)下滑、竞争环境进一(yi)步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板(ban)块的开支持续(xu)上行，供(gong)需格局进(jin)一步变(bian)差。此次整车环节(jie)向中(zhong)上游零部件的让利(li)，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分(fen)配和供需压力，意味(wei)着积极信号(hao)，板(ban)块一(yi)度反弹，后续则要观察下半年(nian)汽车(che)行业“反内卷”的举措落地，预计(ji)会(hui)逐步延续回(hui)暖态(tai)势。

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2、（5）服务零售额指企业（产业活动单(dan)位、个体户）以交易形式(shi)直接提供给个人和其他(ta)单(dan)位(wei)非生产、非经营用的服务价值总和，旨在反映服(fu)务(wu)提供方以货币(bi)形式(shi)销售的属于消(xiao)费的服务价值，包(bao)括交通、住宿、餐饮、教(jiao)育(yu)、卫生、体育、娱乐等领域(yu)服务活动的零售额。