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纽约大学交通成本项目提出的东(dong)海岸高铁(tie)新提(ti)案，展示了合理(li)规划的样子。该(gai)研究没(mei)有照搬美国铁路公司(si)的官方方案（先询问所有利(li)益相关(guan)方的需求，再拼凑成耗(hao)资 1170 亿美(mei)元的不(bu)可能计划），而(er)是寻找在 4 小时内从华盛顿到(dao)波士顿的最(zui)低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运(yun)营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考虑到纽约(yue)空域紧张，这个项(xiang)目效益巨大，成本也(ye)相当合(he)理，还能让大(da)多数(shu)通勤者受益。

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