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空(kong)客(ke)和波音(yin)都在(zai)努力将飞机产量恢复到疫情前的水平。2024年，阿(a)拉斯加航空一架几乎全(quan)新的737 MAX飞(fei)机在空中发生(sheng)面板脱落事件，波音一直在应对生产安全问题。因(yin)此(ci)，美国联邦(bang)航空管理(li)局将(jiang)737飞机的月产量限制在38架。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性🥥💔。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内👘👄💘💞🍊，有助于缓解车企“内卷”🥬🥻🍆。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统🍎、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍓🍌💓💌🍏，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧🥿🥝👡。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🌽🥾。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🥬😈，意味着积极信号🥕，板块一度反弹🎒💌，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地🥥🥕🥦🍅，预计会逐步延续回暖态势。

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