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关注汽车行业“反内卷(juan)”语(yu)境下零部件行情(qing)的持(chi)续性。6月10日起，多家头部(bu)车企宣布低供应商支付账期统一缩短到(dao)60天以内，有助于缓解(jie)车(che)企“内(nei)卷”。虽然(ran)2020年以来汽车上下游环节的盈利触底(di)后均(jun)有回暖，但竞争格局出(chu)现了较大分歧。分细分领(ling)域来看，电(dian)动乘用(yong)车(che)过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车(che)电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车(che)和中上游零部(bu)件板块的行业集中度分歧最近(jin)一次是(shi)在2022年开始快速拉大，乘用车(che)行业集(ji)中度趋稳(wen)并体现出安全壁垒，零部件(jian)集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资(zi)本开支/折旧摊销一度收缩，而零部(bu)件板块的开支持续上行，供(gong)需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件(jian)的(de)让利，对于(yu)缓解汽车产(chan)业链上下游格局的(de)利润分配和供需压力(li)，意味(wei)着积极(ji)信(xin)号(hao)，板(ban)块一度反弹，后(hou)续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会(hui)逐步延(yan)续回暖态势。

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2、风险提示：国防军(jun)工(gong)ETF被动跟(gen)踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26；通用航空ETF华宝被动跟踪国证通用(yong)航空产业指数(shu)，该指数基日为2012.6.29，发布于2012.12.28；食品ETF被动跟踪中证细分食品饮料产业主题指数，该(gai)指数基日(ri)为2004.12.31，发(fa)布于2012.4.11；金融科技ETF被动跟踪中证金融科技主题(ti)指(zhi)数，该指数基日为2014.6.30，发布日期为2017.6.22；有(you)色龙头ETF被动(dong)跟踪中证有(you)色金属指数，该指数基日为2013.12.31，发布日(ri)期(qi)为2015.7.13。指数成份股构成根(gen)据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文(wen)中提及个股仅为指(zhi)数成份股客(ke)观(guan)展示列举(ju)，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人(ren)和(he)基金投资方向。任何在本(ben)文出现的信息(xi)（包(bao)括但(dan)不限于(yu)个股、评论(lun)、预测(ce)、图表、指标、理论、任何形式的表(biao)述等）均(jun)只作(zuo)为参考(kao)，投资(zi)人须(xu)对任何自(zi)主(zhu)决定的投资行为负责(ze)。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用(yong)本(ben)文内容所引发的(de)直接(jie)或间接损失(shi)负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招(zhao)募说(shuo)明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收(shou)益特征，选择与自身风险承受能(neng)力相适应的产品。基金的(de)过往业绩并不(bu)预示其(qi)未来表(biao)现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构(gou)成基金业绩表(biao)现的保(bao)证。根据基(ji)金管理人的评估，金融科(ke)技ETF、有色龙头ETF、国防军工ETF、通用航空ETF风(feng)险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投(tou)资者，华宝油气LOF风(feng)险等级为(wei)R4-中高(gao)风险，适宜积极型（C4）及以上(shang)的投(tou)资者(zhe)，适当性匹配意见请以销售机(ji)构为准。销售机构(gou)（包括(kuo)基金管理人直销机构和其他销售机构(gou)）根据相关法律法规对以上基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的(de)适当性(xing)意见，各销(xiao)售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于(yu)基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基(ji)金风险收益特征与基金风险等级因考(kao)虑(lv)因素不同而存在(zai)差异。投资者应(ying)了解基金(jin)的风险收益(yi)情况，结合自身投资目的、期限、投资经验(yan)及风险承受能力谨慎选择基金产(chan)品并自行承担风险。中国证监会对以上基金的注册，并不表明(ming)其(qi)对本基金的投资(zi)价值、市场前景和(he)收益(yi)做出实(shi)质性判断或保证。基金投资须谨(jin)慎。