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这家英国最大的宽带和移动服务提供商曾在 2023 年表示💯👡，到 2030 年将裁员至多 5.5 万人（含合同工）🍈。时任首席执行官菲利普・詹森称，到 2020 年代末，公司将依赖规模大幅缩小的员工队伍和显著降低的成本基础。

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关注汽车(che)行业(ye)“反内卷”语境下零部(bu)件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣(xuan)布低供(gong)应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企(qi)“内卷”。虽(sui)然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回(hui)暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分(fen)领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修(xiu)复程(cheng)度最为突出，其次是汽车电子电气(qi)系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最(zui)近一次是在2022年开始快速拉大，乘(cheng)用车行业集(ji)中度趋稳并(bing)体现出(chu)安全壁垒，零部件集中度持续下滑(hua)、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板(ban)块的开支持续上行，供需格局(ju)进一(yi)步变差(cha)。此次(ci)整(zheng)车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产(chan)业链上下游格局的利润分配和(he)供需压(ya)力，意味着积极信号，板块一(yi)度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态(tai)势。

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2、就在6月11日👙🥾💗，济川药业实际控制人曹龙祥与其子曹飞签署股权转让协议🍅，曹龙祥拟将其所持济川控股10.10%的股权转让给曹飞💌🥿。该股权转让完成后💕，曹飞持有济川控股60%的股权，并通过济川控股、**济川间接控制上市公司5.17亿股股份🥕🥾🧅😈🧄，占上市公司总股本的56.07%，超过上市公司已发行股份的30%，从而触发全面要约收购义务🥾👘。