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悲剧在于，加州(zhou)高铁的基本概念本(ben)极具合理性。洛杉矶和旧金山是两大都(dou)市(shi)区(qu)，距离(li)相当于罗马(ma)到米(mi)兰(lan)（约 380 英里）。意大利这两座(zuo)城市之间的列(lie)车占据 68% 的市场份(fen)额（相较于飞机），竞争压低了机票价(jia)格。在这种距离下，许多乘客更青睐(lai)火车的舒适(shi)性而非飞机的速度(du)，也更看重火车站比机(ji)场(chang)更便捷。列车还(hai)能频繁停靠贝(bei)克斯(si)菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这些城市总人口庞大，但单(dan)独来看不(bu)足以(yi)支撑大量飞往洛杉矶或旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建成(cheng)，通(tong)往圣何塞和(he)萨克拉门托的支线，以及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。

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AH溢价低位向上收敛的三种模式：1🍒💞💞、上涨中的追赶💌😠👜，即A股、港股均涨💯🥕🥬，A股弹性更大（14-15年、19年）；2👗💓、分化中的收敛，即A股涨、港股跌（21年）🍍💔😠；3👛、下跌中的回落，即A股、港股均跌😡🧄👄🥥，港股跌幅更深（23年🥻🧡👜💟、24年5-8月）🍊🥕。

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日本央行(BOJ)计划(hua)考虑是否以更慢的节奏缩减(jian)购债规模，同时维持基准利率不变，这一决策将受到债券市(shi)场的密切关注。为期两天的货币政策会议(yi)将在周二结束，53位追踪日本央行的(de)分析师(shi)均(jun)预计(ji)其0.5%的政策利率(lv)将(jiang)保持不变(bian)，焦点将集中于央行更新的**债券购(gou)买缩减计划——该(gai)行正试(shi)图(tu)减少(shao)在市场中的参与(yu)度。约三分之二的受访者预计，自明年4月起的购债削(xue)减幅度将小于当前(qian)节奏。

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