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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🧡，但竞争格局出现了较大分歧👚🍆💞👛。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统👅、轮胎轮毂💌💌。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👠💓👛，零部件集中度持续下滑😡🍈🍆、竞争环境进一步加剧👿💖👠。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💛，意味着积极信号🥿🍈，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势💋。

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2、我知道，在当下的“阴盛阳衰”现象面前👿🍌，有太多人惊骇“现在女人已经太厉害了”💝🍊，但如果想解决这个问题，应该做的不是压制女性💛👿👅👛🍇，相反👡🍎，是去实现真正的男女平等，给她们更多的托底和支持💘🤬👅。