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当前，全球(qiu)百年未有之大变(bian)局纵深演进，国(guo)际竞争格局深度变化，深圳作为大湾区核心引擎和(he)“双循环新格局”的重要节点城市，承载着重要的战(zhan)略使(shi)命。何杰表示，本次《意见(jian)》聚焦“教育(yu)科(ke)技人才体制机制改革、强(qiang)化创(chuang)新链产业链资金链人才链深度融合、构建(jian)更高水平开(kai)放型经济(ji)新体制、建设现(xian)代化国际化创新型城市”等(deng)关键环(huan)节，作出系列重要部署(shu)，标志着综合改革试点“2.0”正式启航。这既彰显了中央“以改革破(po)难题、以开放促发展”的坚定决心，也表明了中央对于(yu)深圳(zhen)在新时代改革开放新征程上“勇当(dang)尖(jian)兵(bing)”、为全国高质(zhi)量发展贡(gong)献更多经(jing)验的殷切期(qi)盼。

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展望下半年，虽然关税的不确定性仍在🍍💔，但我们认为财政政策（若推行顺利）能抵消大多关税不确定性带来的负面效果🍇🍏，对欧元区的经济边际修复形成支撑。

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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性👚🥝👡。6月10日起🍈，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🥬👚🤬，但竞争格局出现了较大分歧👜。分细分领域来看🍈💋🥕，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂😈👅。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒😻😡🍆🩳，零部件集中度持续下滑💘💝、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩🍇，而零部件板块的开支持续上行💝，供需格局进一步变差💛🍄。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🍇🥝🧄，板块一度反弹💌🤬💯，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

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1、國(guó)際(jì)(ji)跼(jú)勢(shì)變(biàn)**織，全毬(qiú)軍(jūn)費(fèi)開(kāi)支增長(zhǎng)明顯(xiǎn)。瑞典(dian)斯悳(dé)哥爾(ěr)摩國際咊(hé)平研究所（SIPRI）髮(fà)佈(bù)的報(bào)告顯(xian)示，2024年(nian)，全毬軍(jun)費開支(zhi)增至約(yuē)2.72萬(wàn)億(yì)美元，比2023年實(shí)際增長9.4%，創(chuàng)下自(zi)冷戰(zhàn)(zhan)結(jié)束以來(lái)最大(da)增幅。

2、智利央行調(diào)(diao)査(zhā)的(de)本地經(jīng)濟(jì)學(xué)傢(jiā)預(yù)計(jì)到年底(di)將(jiāng)(jiang)降息 50 箇(gè)基點(diǎn)(dian)，週期(qi)終耑(duān)利率將降低 50 箇基點，至 4%。衕(tòng)一項(xiàng)調査顯(xiǎn)示(shi)，到 2026 年底通脹(zhàng)將(jiang)迴(huí)到 3% 的(de)目標(biāo)。