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风(feng)险提示：国(guo)防(fang)军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26；通用航空(kong)ETF华宝被动跟踪国证通用航空产业(ye)指(zhi)数，该指数基日(ri)为2012.6.29，发布于(yu)2012.12.28；食(shi)品(pin)ETF被动跟踪中证细分食品饮料产业主题指数，该指数(shu)基日为2004.12.31，发布于2012.4.11；金融科技ETF被动跟踪中(zhong)证金融科技主题指数，该指数基日为2014.6.30，发布日期为2017.6.22；有色龙头ETF被动跟踪中(zhong)证有色金属指数，该指数基日(ri)为2013.12.31，发布(bu)日期为2015.7.13。指数(shu)成份股构成根据该指数编制规则适时(shi)调整，其(qi)回测历史业绩不预示指数(shu)未(wei)来表现。文中提及(ji)个股仅为(wei)指数成份股客观展示(shi)列举，不作为任何(he)个(ge)股推(tui)荐，不代(dai)表基金管理人和基金投资方向。任何在本文(wen)出现的信息（包括(kuo)但不限(xian)于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任(ren)何(he)形式的(de)表述等）均只作为(wei)参考，投资人须对任何自主决定的(de)投资行为负责(ze)。另，本文中的(de)任何观点(dian)、分(fen)析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何(he)责任(ren)。投资人应(ying)当认真(zhen)阅(yue)读《基金合同》、《招募说(shuo)明书》、《基金产品资料概要》等(deng)基金(jin)法律(lv)文件，了解(jie)基金的风险收益特征，选择与自身(shen)风险承受能力相适应的(de)产(chan)品。基(ji)金的过往业(ye)绩并不预示其未来表(biao)现，基(ji)金管理人管理的其他基金的业绩(ji)并不构成基金业绩表现的保(bao)证。根(gen)据基金(jin)管理人的评(ping)估，金融科技ETF、有色龙头ETF、国(guo)防军工ETF、通用航(hang)空ETF风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及(ji)以上的(de)投资者，华宝油气(qi)LOF风险等级为R4-中高风险，适宜积极型（C4）及(ji)以上(shang)的(de)投资者，适当性匹配意见请以销(xiao)售机构为准。销(xiao)售(shou)机构（包(bao)括基金管理人(ren)直销机构和(he)其他销售机构）根据相关法(fa)律法规对以上基金(jin)进(jin)行风险评价，投资者应及(ji)时关注基金(jin)管理人出具的适当(dang)性意(yi)见，各销售机构关于适当性的意见不必(bi)然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级(ji)评价结果不得低(di)于(yu)基金管理人作出的风(feng)险等级(ji)评价结(jie)果(guo)。基金合同中关(guan)于基金(jin)风险收益特征(zheng)与(yu)基金风险等级因考虑因素(su)不(bu)同而存在差异。投资者应了解基金的风(feng)险(xian)收益情况，结合自(zi)身投资目的、期限、投资经验及(ji)风险承受能(neng)力谨慎选择基金产品(pin)并自行承担风险。中国证监会对以(yi)上基(ji)金的注册，并不(bu)表(biao)明其(qi)对本基(ji)金的投资价值(zhi)、市(shi)场前景和(he)收益做出实质性判断或保证。基(ji)金投资(zi)须谨慎(shen)。

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关注汽车(che)行业“反内(nei)卷”语(yu)境下零部件行情的(de)持续性。6月10日(ri)起(qi)，多(duo)家头(tou)部车企宣布低供应商支付(fu)账期统一(yi)缩短到(dao)60天(tian)以内，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽然(ran)2020年(nian)以来汽(qi)车上下游环节的盈(ying)利触底后均(jun)有(you)回暖(nuan)，但竞争格局出现(xian)了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程(cheng)度(du)最为突出，其次(ci)是汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂。下游整车和中上游零(ling)部件板块的(de)行业集中度分歧最(zui)近一次是在2022年开始快速(su)拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零(ling)部件集中度持续(xu)下滑、竞争环境(jing)进一步加剧。2024年以(yi)来(lai)乘用车板块的资本开支(zhi)/折旧摊销一度收缩(suo)，而零部件板块的开支持续上行(xing)，供需格局进一步变差。此次整车环节(jie)向中上游零部件的让利，对于缓解汽车(che)产业链上下游格(ge)局的利润分配和供需压力，意(yi)味着积极信(xin)号(hao)，板块一度反弹，后续则(ze)要观察下半(ban)年汽车(che)行业“反内(nei)卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态(tai)势。

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2、2024年中央经济工作会议将“大力提振消费”列为首要任务，2025年**工作报告也多次提及消费👘🧄🍑，强调实施提振消费专项行动，多渠道促进居民增收💝🍇。