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2、需求：淡季叠加高位铝价，下游开工延续回调。周内加工企业平均开工率下调0.5%至60.4%。其中铝线缆开工率下调1%至63.2%🧡🥻，铝型材开工率下调1.5%至54%🥭💝💞🍓，铝板带开工率下调1%至65.6%😡🍑🥿，铝箔开工率持稳在70.7%。铝棒加工费全线下调50-230元/吨；铝杆加工费全线下调50-100元/吨🩲。

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对于恒生AH股溢价指数的走势🤍😠，业内普遍认为，短期内😻🥒，港股相较A股的强势表现可能延续，有望推动价差进一步收窄🥦🩳👚。从历史上看🍓👿🍉，在2008年至2014年长达六年时间里，A股相对H股的溢价也一度呈现收窄趋势🧄，甚至出现A股较H股整体折价的情况👠。

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欧美方面，上周五欧美价格总体呈现下跌的状态。当日价格最低(di)下跌至1.1488位置(zhi)，最(zui)高上涨至1.1614位置，收盘于1.1546位置。回顾(gu)上周(zhou)五欧美市场表(biao)现，早盘期间价格短线先(xian)延续性上涨，但是以后价格承压于前一日高点位置，亚盘期间价格向(xiang)下测试四小(xiao)时支撑位置短线止步，随后(hou)欧盘再度弱势下跌(die)并(bing)且跌破四小(xiao)时支撑，虽然晚间再度上破四小时阻力，但是整(zheng)体上需要暂时关注向下调整。

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1、这一变化表明公司业务重心逐渐向共享运营服务倾斜，且该业务增长(zhang)强劲(jin)，成为公司收入增长的主要驱动力。然而，过(guo)度依赖(lai)单一业(ye)务可能使公司面临更(geng)高(gao)风险，若共(gong)享运营(ying)服务市场出现波动，公(gong)司营收将受到较大冲击。

2、悲剧(ju)在于(yu)，加州(zhou)高铁的基本(ben)概念本极具合(he)理(li)性(xing)。洛杉矶和旧金(jin)山是(shi)两大都市区，距离相当于罗马到米兰（约 380 英里）。意大利(li)这两座城市之间(jian)的列车占据 68% 的市场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种(zhong)距离下，许多乘客更青睐火车的舒适(shi)性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷(jie)。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺(nuo)等中(zhong)间城市 —— 这些城(cheng)市总(zong)人口庞大，但单独来看不(bu)足以支(zhi)撑大(da)量(liang)飞往洛杉矶或旧金山的(de)航班。最后，一旦核(he)心高铁线路(lu)建(jian)成，通往(wang)圣何(he)塞和萨克拉门托(tuo)的支线，以(yi)及(ji)延伸至圣地亚哥的线路，都能(neng)相对轻松实现。