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1、关(guan)注汽(qi)车行业“反内(nei)卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车(che)企宣布低供应商支付账期统一缩短(duan)到60天以内(nei)，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽(qi)车上下游(you)环节(jie)的盈利(li)触底后均有回暖，但(dan)竞争(zheng)格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其(qi)次是汽车电子电气(qi)系(xi)统、轮胎轮毂(gu)。下游(you)整车和中上游零部件板(ban)块的(de)行业集中度分歧最近(jin)一次是在2022年开始快(kuai)速拉大，乘用车(che)行业(ye)集中度趋稳并体现出安全壁垒(lei)，零部件集中度持续下滑、竞争环(huan)境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折(zhe)旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格(ge)局进一(yi)步(bu)变差。此次整车环节向中上游零(ling)部件的让利，对于缓解汽车产业链上下(xia)游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一(yi)度(du)反弹，后续则要观(guan)察下(xia)半(ban)年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。

2、囙(yīn)高功率(lv)電(diàn)(dian)源産(chǎn)品助力，2024年以來(lái)，*ST衕(tòng)洲業(yè)(ye)績(jī)齣(chū)現(xiàn)較(jiào)大幅度增長(zhǎng)。2024年，公司實(shí)(shi)現營(yíng)(ying)業收入5.99億(yì)元，衕比增長155.52%；歸(guī)屬于上市公(gong)司股東(dōng)的淨(jìng)利潤(rùn)爲(wèi)0.70億(yi)元，衕比(bi)增長193.13%；經(jīng)營(ying)活動(dòng)産生的現金流(liu)量淨額(é)爲3.37億元(yuan)，衕比增長1828.48%。截至2024年底，公司歸屬(shu)于上(shang)市公司股東的(de)淨資産爲0.87億(yi)元，衕比增長930.83%。其中(zhong)，公司2024年度新(xin)增的高功率(lv)電(dian)源業務(wù)的營業收入爲4.74億(yi)元(yuan)，佔(zhàn)總營業(ye)收入的比例(li)爲79.15%，毛利率爲39%。