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报道还称💟，截至当地时间16日凌晨，伊朗袭击已造成以色列16人死亡💔、至少390人受伤🍓。其中，特拉维夫南部巴特亚姆地区受到了最猛烈的袭击👅，有9人死亡🌽，目前仍有1人失踪。(完)

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然而，幾(jǐ)乎沒(méi)有蹟(jī)象錶(biǎo)明特(te)朗普已接近批準(zhun)此類(lèi)方案，而且據(jù)一位以色列官員(yuán)(yuan)稱(chēng)，美國(guó)對(duì)以色列在(zai)伊朗境內(nèi)打擊(jī)提供進(jìn)攻性支持(chi)的可能(neng)性尚未在(zai) “實(shí)際(jì)基礎(chǔ)上” 進行討(tǎo)論(lùn)。

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此前💌🍋，特朗普曾表示，美国“与以色列针对伊朗的袭击无关”👘，并警告伊朗如果其对美国进行报复，“美国武装部队的全部力量和火力将以前所未有的强度向你们开火”👅👡。

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1、许多房地产金融分析师(shi)也(ye)表达了担忧，因为这种模式下的上(shang)市方案让人无法确定会(hui)有多大的投资吸引力，在**主(zhu)导下，两家(jia)公司的核心目(mu)标可能并不是对(dui)股东的(de)利益负责。

2、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖🤬😻🍏，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出🍆💗🍌🥦，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒💓，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号👡，板块一度反弹💯🥥🍅，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。