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1、关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行(xing)情的持续(xu)性。6月10日起，多(duo)家(jia)头部车企宣(xuan)布低供应商支(zhi)付账期统一缩短到60天以(yi)内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年(nian)以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大(da)分歧。分细分(fen)领(ling)域来看，电动乘用车过去(qu)三年(nian)间ROE的修复程(cheng)度最为突(tu)出(chu)，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中(zhong)上游零部件板块的行业集中度分歧最近一(yi)次是在2022年开始快速拉大，乘用车行(xing)业集中度趋稳并体(ti)现出安全(quan)壁垒(lei)，零部件集(ji)中度(du)持续下滑、竞争环(huan)境进一(yi)步加剧。2024年以(yi)来乘用车板块的资本开支/折(zhe)旧摊(tan)销一度(du)收缩，而零部件板块的开支持续上行，供(gong)需格局进一步变差。此次(ci)整车环节向中(zhong)上游零(ling)部件(jian)的让利，对于缓解(jie)汽车产业链上下(xia)游格局的利润分配和供需压力(li)，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态势。

2、当(dang)地时间6月15日11时许，法国总统马克(ke)龙抵达丹(dan)麦格陵兰岛首府努(nu)克进行(xing)访问。访问期间，丹(dan)麦和法国两(liang)国领导人将与格陵兰(lan)自治**总理延(yan)斯-弗雷德里克·尼尔森讨(tao)论北大西洋(yang)和(he)北极(ji)地区(qu)的(de)安(an)全局势等议题。此外，他们还将(jiang)讨(tao)论经济发展、气候和能源问题(ti)。