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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起🥭💘🍉，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内🎒，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统😡、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒👿👞💯👅，零部件集中度持续下滑🥒💌👡、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行🥑🍅，供需格局进一步变差🥻。此次整车环节向中上游零部件的让利🍏，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力🍒👢🤬🥒，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🤍👚🥭。

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美国出租车公司安飞士（Avis）一度在纽约排名第二🍒🍓，他们打出了一个著名的广告语：“我们是老二，我们更努力🥿🥒🩳💞。”对无数现代女性来说🩳🩱🧄，她们的处境或许也可以这么说：“我们是第二性，我们更努力。”那与其说是智商决定的，不如说是因为她们清楚地知道自己没有退路。

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吃喝板块近期持续回调👄，但于当前位置或不必过度悲观。食品ETF（515710）基金经理蒋俊阳表示，一方面🤍，内需对于经济拉动的重要性显著提高，促消费💕、扩内需相关政策持续推出💘🍈💝，行业复苏前景值得期待🩱🍄。虽然政策效果传导需要时间，消费场景受限导致行业短期仍然承压👙🩲🍎，但最悲观的时刻或已过去，板块中长期配置机会逐步到来。另一方面🍎🍎🍉💖，经过前期的调整，食品饮料行业估值已处于近十年较低位置😠🍏🤍，叠加行业龙头公司相对较稳健的盈利能力，资金对行业的中长期配置偏好或逐步提升。

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1、4、库(ku)存：隆(long)众数据显(xian)示，本周玻(bo)璃企业库存6968.5万重箱，周环(huan)比减少0.10%。玻璃企业库(ku)存依旧未能有效去化(hua)，部分厂家(jia)或继续以降价让利(li)换取成交量。

2、强者恒强之际🍅🍓，也有超过六成的家电股近十年的股价下跌👿🩰🥔，一些耳熟能详的老牌电器股在列，比如四川长虹（600839.SH）🧡😠🥥🍌👡、长虹美菱（000521.SZ）、九阳股份（002242.SZ）、海立股份（600619.SH）👢💘、火星人（300894.SZ）等等。